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近日，美國知名市場調(diào)查公司J.D.Power發(fā)布了最新的汽車可靠性調(diào)研報(bào)告，據(jù)報(bào)道顯示可靠性排名前十的分別為：雷克薩斯、捷尼賽思、起亞、別克、雪佛蘭、三菱、豐田、現(xiàn)代、MINI、日產(chǎn)。而可靠性排名墊底的五大品牌分別為特斯拉、福特、奧迪、林肯、路虎。

據(jù)了解，此次美國知名市場調(diào)查公司J.D.Power調(diào)查是來源于30062名車主的車輛，車輛均為三年車齡，報(bào)告共涉及 32 個(gè)汽車品牌。以每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）作為質(zhì)量排名的衡量標(biāo)準(zhǔn)。簡單來說就是分?jǐn)?shù)越低排名則越高，意味著調(diào)查中品牌車輛的故障數(shù)越低。

榜單中平均水平在每100輛車遇到186問題，高于行業(yè)平均水平的品牌有15個(gè)，分別為雷克薩斯、捷尼賽思、起亞、別克、雪佛蘭、三菱、豐田、現(xiàn)代、MINI、日產(chǎn)、道奇、凱迪拉克、馬自達(dá)、GMC、寶馬，不難看出大部分為日系、美系、韓系等汽車品牌。低于平均值以下的品牌有17個(gè)，分別為RAM、Jeep、本田、英菲尼迪、保時(shí)捷、謳歌、斯巴魯、沃爾沃、大眾、克萊斯勒、捷豹、梅賽德斯-奔馳、特斯拉、福特、奧迪、林肯、路虎。

此次德系品牌車表現(xiàn)略差，僅只有MINI入前十位置，寶馬位于第15名，保時(shí)捷則從去年同期第7名下滑至20名、大眾位于24名、梅賽德斯-奔馳位于27位，奧迪位于第30名。其中MINI排名與去年相比有所上升，一舉超越了保時(shí)捷。而大眾品牌排名靠后，與大眾在美國地區(qū)銷售的車款較少，但由于用戶反映車型問題多，所以歷年來大眾在類似消費(fèi)者報(bào)告的排名中都居于中下水平。

日產(chǎn)今年的可靠性進(jìn)展較大，特別是雷克薩斯以每100輛車遇到133個(gè)問題排名第一，較上一年度上升了4名。不過，豐田汽車的排名從2022年的第5名下滑至第7名。馬自達(dá)可靠性較上一年下降了一個(gè)名次，排名第13位。日產(chǎn)及其豪華品牌英菲尼迪在今年的可靠性進(jìn)展也較大，英菲尼迪較上一年度上升了5名。

韓系品牌現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思整體表現(xiàn)穩(wěn)定。美系品牌整體處于較低的位置，僅有別克、雪佛蘭進(jìn)入前十。福特汽車可靠性評分下滑較快，旗下豪華品牌林肯再次墊底。道奇也從去年的排名第8下滑至11名。

值得注意的是此次發(fā)布的可靠性調(diào)查報(bào)告，特斯拉也進(jìn)入榜單，也成為榜單中最大的“亮點(diǎn)”。據(jù)特斯拉車主的反饋信息顯示，每100輛特斯拉車中有242個(gè)問題，此前特斯拉不允許J.D. Power聯(lián)系車主進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，因此特斯拉一直沒有出現(xiàn)在榜單上，后來特斯拉僅不允許該公司在15個(gè)州收集信息，因此J.D. Power轉(zhuǎn)而從另外35個(gè)州收集樣本。雖然特斯拉是美國最大的電動汽車公司，也是市值最高的車企，但是其產(chǎn)品的“品控危機(jī)”一直存在。近日，特斯拉馬斯克就因自動輔助駕駛功能和系統(tǒng)設(shè)計(jì)涉及過度宣傳問題而遭到SEC調(diào)查。

相關(guān)資料顯示：J.D. Power數(shù)據(jù)分析報(bào)告在汽車圈有“裁判員”和“教練員”之稱，是美國McGraw Hill Financial集團(tuán)旗下品牌，每年都會基于數(shù)百萬消費(fèi)者調(diào)研和反饋的信息中收集數(shù)據(jù)，制成產(chǎn)品和服務(wù)行業(yè)方面的年度滿意度、可靠性、服務(wù)指數(shù)等分析報(bào)告。J.D. Power的研究以獨(dú)立性和客觀性著稱，汽車業(yè)務(wù)調(diào)查報(bào)告方面在業(yè)界具有較高的認(rèn)可度，其統(tǒng)計(jì)得出的百車故障率在一定程度也具有一定的參考價(jià)值。

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