2019年日內瓦車展，為了歡慶奧迪R8 V10引擎面世的十周年，奧迪特地限量打造了這款620匹馬力，內外以銅色點綴，產(chǎn)量僅222臺的這款R8 V10 Decade。每一部車都有各自的系列號，個個都獨一無二。
奧迪第一代R8在2007年誕生，帶著那臺420匹馬力的4.2 V8自然吸氣引擎努力想擠進超跑的門檻，外形，發(fā)動機，底盤等布局來看，那些傳統(tǒng)的超跑來比真是差了一大截。隨后的日子里R8不斷進化，又推出了5.2 V10版本，所以才有了現(xiàn)款的R8 V10 Decade。
奧迪R8是奧迪的第一款超跑，它的重要程度不用多說，經(jīng)過了多次改款，全新的R8已經(jīng)到了非常成熟的地步。這臺限量版舍棄了那臺相對弱的V8引擎，搭載了已經(jīng)占據(jù)全部市場的V10引擎，這可是和蘭博基尼的颶風有著同樣的動力水準。Decade版本在外觀造型上并沒有大的改變，還是有一些現(xiàn)款車型的影子，或許奧迪覺得，經(jīng)典的輪廓需要保持久一點吧。
和現(xiàn)款普通R8相比，Decade版本的外觀經(jīng)過了局部雕琢，側面還是經(jīng)典的車身輪廓，前臉和車尾重新設計，空氣動力學被優(yōu)化，各種散熱器布滿全車。對于一臺超跑來說，在外形和氣勢上它還是太低調了。個人覺得，它還是一臺性感的車，但路人或許不這么想，會淹沒在路人的視線中，會被路人當作是一臺奧迪TT，開著它出去，可能并不會引來拆票應該有的目光。要知道，這臺車可是最貴的奧迪R8了，海外價格在22萬歐元左右。
中期改款后全新樣式的前后包圍，側裙，五輻式20寸輪轂。在配色方面，車身以獨有的代托納啞灰色上色，內裝主要是以黑色，再以鮮亮的碳纖維點綴。至于座位，Alcantara覆蓋的變速擋，方向盤全部都是銅色縫線。前唇，擴散器，奧迪標志和銘牌都是用了黑色，運動氣息顯得淋漓盡致。當然，車身顏色除了灰色，還提供其它五種顏色給客戶選擇。而它的動力輸出方面，馬力620匹，扭矩580牛米，百公里加速3.1秒，極速每小時331公里。
這款限量版在輕量化上也非常重視，車身架構除了純鋁車身之外還有碳纖維材料，底盤也有大量的鋁合金，有了這些措施，這臺車的重量被控制在了1655KG。大部分超跑的引擎都是中置的，前備廂可以放一些小東西，而R8的容積還可以，兩個背包沒有問題。R8是那種讓人好親近的超跑，性能的設定并不復雜，上手容易，如果不用很強的性能，你可以把它當成一臺奧迪轎車來使用。
人生有幾個十年？對于一款車來說，難得，能像R8這樣獲獎無數(shù)，就是鳳毛麟角了。在大家都開始做渦輪增壓的時候，R8還是堅持著V10自然吸氣，并且還在提升，真的是可貴了。R8 V10 Decade它一定不會是R8車型的最后一個，或許是一個里程碑式的象征，在總結輝煌的同時，還打開了新的篇章。
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