來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2025-04-20
近日，因Faraday Future高管減持公司股份的傳聞，引發(fā)FF（FFAI）股價出現(xiàn)大幅下跌。針對這一傳聞，官方在4月17日發(fā)布聲明進行辟謠。
FF在聲明內容中指出，公司高管堅定持股，近期并未減持任何公司股份。與此同時，還透露早前公布4,100萬美元融資承諾后，公司已順利收到投資人支付的首批總額約1,000萬美元的融資款，已按照法規(guī)要求提交了Regulation D表格來進行合規(guī)性披露。并表示目前，該輪融資尚未發(fā)行任何普通股。Form D僅包含關于公司、管理層、董事及發(fā)起人的簡要信息，與公司管理層售股無關，公司管理層也并未出售任何FF股份。建議投資者對市場中可能存在的誤導性言論保持警惕，其中部分言論可能來自潛在的惡意做空者，他們和公司股東的利益是完全對立的。最后，F(xiàn)F方面還表示，公司近期股價下跌是非理性的。
針對此次FF股價大跌一事，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭也發(fā)聲稱，F(xiàn)F再次被惡意做空者盯上了。其指出，這次惡意做空并非由于公司基本面的問題，而是非法公投在借著關稅亂局、股市下跌等外部不利因素，散布恐慌，惡意操縱，以此不斷獲利。賈躍亭對此也進行了表態(tài)稱，F(xiàn)F堅決不合股，堅定保住上市地位。因為始終相信FF的真實價值遠未被市場發(fā)現(xiàn)。此外，賈躍亭還指出，F(xiàn)orm D是一項常規(guī)合規(guī)披露，不是“清倉信號”。公司所有高管近期都未減持一股，公司董事和員工都仍在股份禁售期內。
據(jù)了解，合股是指將原有的股份進行重新組合或合并的行為。一般合股的目的是為了滿足規(guī)避退市風險、改善市場形象、戰(zhàn)略融資等需求。此前，F(xiàn)F已有過多次合股維持上市地位，不過需要說的是合股也并不是萬能的，合股后也就意味著流通股會減少，流動性下降。
值得一提的是，此次并非官方首次表態(tài)被惡意做空者盯上。早2023年賈躍亭就稱：FF可能已成為非法賣空的目標。彼時，為了重拾投資者的信心，法拉第未來進行了人事大變動，宣布任命新的全球CEO，同時發(fā)布管理層股票購買計劃，將通過股票購買進一步加強與股東的聯(lián)系。
對于此次的股價大跌，官方也表示后續(xù)將通過“新五大舉措”，全面打響惡意做空阻擊戰(zhàn)。其中，資本層面，F(xiàn)F持續(xù)優(yōu)化資本結構，堅決不合股。FX戰(zhàn)略全力加速。據(jù)官方消息，F(xiàn)X旗下首車下線已進入倒計時沖刺階段，F(xiàn)F已獲得了FX原型車的公共道路測試許可，將在下周正式啟動多款原型車在多種復雜公共道路環(huán)境下的實測，包括自動駕駛系統(tǒng)等測試。此外，F(xiàn)X首款車型Super One也將在6月底進行首次發(fā)布，即將開始收取付費預訂單。資料顯示：FX是FF的第二品牌在去年9月發(fā)布。按規(guī)劃，F(xiàn)X將推出FX5和FX6兩款車型，其中FX5鎖定售價為2萬~3萬美元，F(xiàn)X6 定價區(qū)間3萬~5萬美元，兩款車型最快將在今年底開始生產(chǎn)。
回歸到此次法拉第未來股票大跌一事，實際與市場對法拉第未來不看好有一定的關聯(lián)。最重要的還是自法拉第未來成立以來資金緊缺問題就一直跟隨著，至今為止只量產(chǎn)了FF91一款車型。而由于該款車型定價高，品牌知名度不高等因素，F(xiàn)F91的銷量并不理想。銷量不佳，財報自然也不理想。數(shù)據(jù)顯示，去年法拉第未來的收入53.90萬美元，歸母凈利潤為-3.558億美元，資產(chǎn)負債率高達72.97%。
目前，法拉第未來也寄希望于第二品牌，但隨著市場競爭的越發(fā)激烈，F(xiàn)X車型上市后也將面臨激烈的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示：截止4月17日，法拉第未來美股跌至每股0.86美元。
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