汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日?qǐng)?bào)道——
最近在國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克是2018年薪酬最高的CEO，去年，馬斯克的收入高達(dá)22.84億美元，比其它65位競(jìng)爭(zhēng)者的總和還要多。馬斯克的薪酬主要來自股票期權(quán)，2018年增長(zhǎng)近4575%。
2018年，榜單上的CEO薪酬平均上漲16.4%，2016年大約上漲9%。他們的平均工資大約比最高管理者少277倍。排名第二位的是Discovery的CEO大衛(wèi)·扎斯拉夫(David M.Zaslav)，2018年他的薪酬是1.29億美元，比馬斯克少得多。
但就在這份榜單公布后不久，特斯拉方面發(fā)表聲明，否認(rèn)了公司CEO馬斯克在2018年獲得了如此高的薪酬。聲明稱，“伊隆實(shí)際上在2018年從公司掙的全部薪酬為零，任何其他的報(bào)道都是不正確和有誤導(dǎo)性的。和其他CEO不同的是，伊隆不從公司獲得任何工資，也沒有現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，也沒有按時(shí)間推移解禁的股票。
他唯一的薪酬是一份完全的與風(fēng)險(xiǎn)掛鉤的特別設(shè)計(jì)的只有達(dá)成里程碑事件后才能獲得的獎(jiǎng)勵(lì)，例如將特斯拉目前約400億美元的市值提升至1000億美元。所以伊隆全部的薪酬與特斯拉和股東長(zhǎng)期的成功直接掛鉤，并且他2018年績(jī)效相關(guān)的股權(quán)均沒有歸屬于他?！?/p>
在2018年3月，特斯拉董事會(huì)投票批準(zhǔn)通過了一項(xiàng)10年期的CEO激勵(lì)特別計(jì)劃，該計(jì)劃的激勵(lì)總額高達(dá)26億美元。根據(jù)這份計(jì)劃的描述，這筆26億美元的激勵(lì)共分為12批發(fā)放，每一批發(fā)放都需要CEO完成既定的里程碑目標(biāo)，而里程碑目標(biāo)又分為市值目標(biāo)和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)兩類。
這份激勵(lì)計(jì)劃明確說明，只有當(dāng)市值目標(biāo)和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)同時(shí)達(dá)成時(shí)，董事會(huì)才能夠同意相應(yīng)的激勵(lì)股權(quán)發(fā)放。
目前特斯拉市值已不到350億美元，距離達(dá)成1000億美元市值的目標(biāo)已經(jīng)越來越遙遠(yuǎn)。特斯拉目前的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)狀況依然面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，2019年第一季度中，特斯拉虧損額達(dá)到7.02億美元，很大程度上是受到銷售不佳影響，該季度的總收入和電動(dòng)車銷售收入均不及預(yù)期。
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