來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-07-03
根據(jù)媒體報(bào)道，東風(fēng)汽車宣布，高政浩出任東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理一職。
公開資料顯示，高政浩此前為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部專項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并歷任廣州風(fēng)神汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工務(wù)科科長、東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)分公司綜合處處長兼綜合處人事總務(wù)科科長、管理科科長、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司制造總部PT技術(shù)部長、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司經(jīng)營管理總部總經(jīng)理辦公室主任、易捷特新能源汽車有限公司副總經(jīng)理等，在汽車行業(yè)已有超20年的工作經(jīng)驗(yàn)。
其實(shí)，東風(fēng)英菲尼迪的高層人事在近一兩年變更頻繁。去年年末東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國總經(jīng)理陸逸就被曝離職，2019年1月9月奧迪中國宣布陸逸正式加入公司，擔(dān)任奧迪中國執(zhí)行副總裁。而東風(fēng)英菲尼迪這邊，職位一直處于空缺狀態(tài)，3月1日毛力民接任英菲尼迪中國區(qū)董事總經(jīng)理、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理，打破了東風(fēng)英菲尼迪群龍無首的局面。盡管毛力民在福特、法雷奧等多家主機(jī)廠和零部件企業(yè)任職，但面對(duì)東風(fēng)英菲尼迪這樣一家年輕豪華的車企，或許也要面臨許多新的挑戰(zhàn)。
事實(shí)上陸逸就任東風(fēng)英菲尼迪掌門人是在2016年的時(shí)候，僅僅三年內(nèi)，高層人事變動(dòng)頻繁。另外有關(guān)媒體也曾報(bào)道過，英菲尼迪全球總裁克里斯蒂安·慕克從升任總裁到離職也僅僅只有4個(gè)月的時(shí)間。由此看來，無論是在中國還是在全球，英菲尼迪軍心似乎都沒有穩(wěn)定下來。
反觀一下東風(fēng)英菲尼迪最近的銷量成績，5月份銷量數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪在華銷售新車3098臺(tái)，同比下跌7.8%，這其中主力國產(chǎn)車型Q50L僅僅貢獻(xiàn)了833臺(tái)，相比去年同期已是腰斬。短時(shí)間內(nèi)還不會(huì)換代的Q50L，未來銷量也許難以回升。而其他二線豪華品牌，雷克薩斯和凱迪拉克都取得了月銷1.7萬臺(tái)的成績，沃爾沃也銷售新車超1.2萬臺(tái)，逆勢(shì)增長。
英迪菲尼市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，一方是因?yàn)槠鋰a(chǎn)車型僅有Q50L和QX50兩款，消費(fèi)者減少了很多選擇的機(jī)會(huì)，不能讓消費(fèi)者接受。而高層人事的頻繁變動(dòng)，導(dǎo)致東風(fēng)英菲尼迪放緩了新車的推出，短時(shí)間內(nèi)無新產(chǎn)品的推出，對(duì)其銷量影響有著密不可分的聯(lián)系。
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