來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2023-05-22
據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》報(bào)道，有當(dāng)?shù)卣賳T表示，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪正在與當(dāng)局就在法國(guó)建廠的可能性進(jìn)行談判。此外，包括西班牙、德國(guó)等歐洲國(guó)家也在努力吸引比亞迪在當(dāng)?shù)亟◤S。對(duì)于上述消息，比亞迪發(fā)言人表示，公司正在研究多個(gè)地點(diǎn)，以尋求最佳的物流和就業(yè)條件。
除了歐洲市場(chǎng)外，東南亞地區(qū)也是比亞迪積極布局的區(qū)域。5月5日，越南政府副總理陳紅河在河內(nèi)會(huì)見比亞迪董事長(zhǎng)王傳福。王傳福表示，比亞迪希望繼續(xù)擴(kuò)大富壽省制造與投資規(guī)模，并承諾新一步改進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。王傳福稱，比亞迪將使用最佳技術(shù)擴(kuò)展到電動(dòng)汽車制造和組裝領(lǐng)域，服務(wù)于越南市場(chǎng)并出口到東南亞地區(qū)。他表示，希望當(dāng)?shù)卣疄樵缛胀瓿赏顿Y許可提供便利，盡快將電動(dòng)汽車制造組裝項(xiàng)目投入運(yùn)行。
王傳福此番表態(tài)，意味著比亞迪將在越南熟悉愛你電動(dòng)汽車的整車制造和組裝，越南也將成為泰國(guó)之后，比亞迪在東南亞地區(qū)第二個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的國(guó)家。
據(jù)了解，比亞迪正式宣布“乘用車出?！庇?jì)劃始于2021年，并在2022年下半年開始大規(guī)模進(jìn)入海外市場(chǎng)。2022年7月，比亞迪在東京召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)；2022年9月，比亞迪召開歐洲新能源乘用車發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出漢EV、唐EV、元PLUS三款車型，并于同年10月在法國(guó)巴黎車展亮相上市；2022年11月，比亞迪進(jìn)入巴西，在巴西圣保羅舉行發(fā)布會(huì)，推出了宋PLUS DM-i和元PLUS兩款車型。
1月31日，比亞迪在日本正式發(fā)售ATTO3（元Plus海外版）、海豚、海豹三款電動(dòng)車型，最先開始銷售的是ATTO3，該車型售價(jià)440萬日元，比日本廠商的同等行走距離車型便宜100萬日元。不過，雖然企業(yè)以及政府積極推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，但民眾消費(fèi)消極，一季度比亞迪乘用車在日本的銷量分別為20輛、37輛、151輛，共計(jì)252輛，雖然銷量逐月上升，但整體銷量水平并不高。
隨著在新能源汽車領(lǐng)域建立起的優(yōu)勢(shì)，比亞迪正在加速乘用車的“出?！保Ｍ馐袌?chǎng)已經(jīng)成為比亞迪汽車銷量的增長(zhǎng)來源之一。數(shù)據(jù)顯示，2023年1-4月比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量757384輛，其中出口53550輛。
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