來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2023-01-21
日前，德國保時捷公布2022年銷量。數(shù)據(jù)顯示，2022年保時捷全球交付量為309884輛，同比增長2.6%，其中中國市場總交付量為93286輛，雖然連續(xù)八年成為保時捷全球最大單一市場，但卻是全球唯一下滑的市場，同比下滑2.5%。
資料顯示，保時捷于2001年內(nèi)進入中國市場銷售，于2015年中國市場成為保時捷全球最大單一市場，連續(xù)20年刷新在中國市場銷售業(yè)績，于2021年達到歷史銷量新高。相關數(shù)據(jù)顯示，2004年-2021年保時捷在中國市場的銷量分別為386輛、856輛、2305輛、4179輛、8371輛、9090輛、1.48萬輛、2.43萬輛、3.12萬輛、3.74萬輛、4.69萬輛、5.80萬輛、6.52萬輛、7.15萬輛、8.01萬輛、8.68萬輛、8.90萬輛、9.57萬輛。也就是說，2022年是保時捷近20年來首次出現(xiàn)下滑。
其它市場方面，歐洲市場（不包含德國）全年交付新車62685輛，較2021年的58576輛增長7.0%。德國是歐洲最大的市場，其2022年在德國市場交付新車28565輛，同比增長3.3%。此外，保時捷在北美市場交付新車79260輛，較2021年的79166輛基本持平。
中國市場是保時捷全球最大單一市場，但卻是全球唯一出現(xiàn)下滑的市場，這也對保時捷的全球銷量表現(xiàn)造成直接影響。保時捷公司銷售和營銷執(zhí)行委員會成員Detlev von Platen表示：“烏克蘭戰(zhàn)爭、供應鏈中斷和持續(xù)的半導體危機引發(fā)諸多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)給我們帶來了巨大挑戰(zhàn)。”
具體車型方面，Cayenne是保時捷最受歡迎的車型，2022年全球交付新車95604輛，排名第二的車型為Macan，交付量為86724輛。911交付量為40410輛，Panamera則交付新車34142輛。此外，純電動汽車Taycan交付量為34801輛，同比下降16%。
2022年保時捷在中國過得也不是很平靜，“電動轉(zhuǎn)向柱缺失事件”使得保時捷深陷輿論壓力。據(jù)《中國消費者報》（由國家市場監(jiān)督管理總局主管、中國消費者協(xié)會主辦）報道，在芯片持續(xù)短缺的背景下，為了避免交付過慢，不少車企提出半成品交付的解決方案，即消費者先提車，后續(xù)由車企進行相應配件補裝，保時捷也采用這種方式。據(jù)消費者反饋，部分車主在購車時標配的電動轉(zhuǎn)向柱，因芯片短缺暫時更換為手動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，保時捷承諾后續(xù)再免費補裝。然而，消費者經(jīng)過幾個月的漫長等待后，卻被保時捷告知電動轉(zhuǎn)向柱不再后補，而是補償2300元代金券，并且只能在保時捷4S店消費，該補償方案引發(fā)消費者不滿，并陸續(xù)投訴維權。
5月18日，保時捷中國發(fā)布《保時捷關于轉(zhuǎn)向柱電動調(diào)節(jié)功能問題的解決方案》：針對此前承諾過恢復轉(zhuǎn)向柱電動調(diào)節(jié)功能的客戶，保時捷將履行承諾，免費提供相關功能的恢復服務。初步預計，該服務將自2022年第三季度起分批啟動。對于最終沒有恢復相關功能的客戶，將提供統(tǒng)一金額的補償方案。此外，對于所有受影響客戶，保時捷將提供整車一年延長保修服務，以表達歉意。雖然最終該事件得到平息，但也直接影響中國消費者對保時捷品牌的信任度。
此外，《汽車行業(yè)關注》從車友圈了解到，目前保時捷在終端市場還出現(xiàn)一定的優(yōu)惠幅度。以入門車型保時捷Macan為例，裸車價基本可以降到50萬元左右，加上各種配置，最終落地可能60-70萬元之間。相比于之前動輒80萬元以上的價格，保時捷Macan的價格優(yōu)惠幅度還是不小。
9月29日，德國豪華汽車品牌保時捷正式在法蘭克福交易所敲鐘上市，股票代碼是P911，開盤價是83.10歐元，盤中一度沖高至86.78歐元，并最終以每股82.58歐元收盤，較開盤價微跌1.69%。據(jù)了解，這是繼法拉利和阿斯頓·馬丁之后，第三個登陸資本市場的超豪華品牌，是德國史上第二大IPO，也是歐洲史上第三大IPO。最新市值榜顯示，保時捷最新市值1016.0億美元，僅次于特斯拉、豐田、比亞迪，為全球第四大市值車企。
目前，中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，也是全球最大的新能源汽車市場，是全球汽車品牌布局的重中之重。相較而言，理解這句話最為深刻的當屬馬斯克，他不僅重視中國市場，而且直接在上海建特斯拉工廠，這也是特斯拉發(fā)展如此之快的關鍵因素。
接下來，豪華車競爭的下一張王牌將是新能源車，特別是那些重視電動車市場的廠商將占據(jù)主動權。保時捷提到，目標是到2025年，超過50%交付的新車將是電動汽車；到2030年，超過80%交付的新車將是純電動汽車。據(jù)了解，2023年Panamera或?qū)⒂瓉頁Q代，Macan則會迎來換代的純電版，而2024年718也將換代，同樣為純電版車型。
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