來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2021-12-11
據(jù)路透社報道，全球最大傳統(tǒng)汽車制造商豐田宣布使用瑕疵零部件進行生產(chǎn)，豐田汽車表示：“在不影響車輛性能和安全性的前提下，愿意使用來自供應(yīng)商的有磨損或有瑕疵的零部件?！?/span>
所謂的“瑕疵零部件”是指不存在使用問題和產(chǎn)品缺陷，但有輕微磨損或劃痕的零部件，在過往，這類“瑕疵零部件”是直接進行報廢處理。
眾所周知，作為全球最大傳統(tǒng)汽車制造商，豐田汽車對零部件的要求非常嚴(yán)格，因而在汽車行業(yè)被稱為“開不壞的豐田”。如今豐田汽車一改常態(tài)，對零部件的要求從“完美”降為“足夠好用”，但豐田汽車會做出此決策也不難分析其意圖，豐田汽車會做出此決策無非是想緩解因芯片短缺及原材料所造成的成本上升問題，而使用“瑕疵零部件”不僅可以節(jié)約成本也可以提高生產(chǎn)效率實現(xiàn)預(yù)定的生產(chǎn)速度。
在新冠疫情和供應(yīng)鏈危機的大環(huán)境下，全球芯片和零部件供應(yīng)不足，很多汽車制造商受到很大的影響，甚至不得不推遲新車發(fā)布速度，今年全球車企普遍減產(chǎn)，據(jù)AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)顯示，截至12月5日，因芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量為10122萬輛。而今年來豐田也因芯片供應(yīng)不足因素多次宣布減產(chǎn)。今年8月，豐田汽車就發(fā)布消息稱，因東南亞新冠疫情等引發(fā)的零部件供應(yīng)不足影響，9月份全球產(chǎn)量將從原計劃的90萬輛減少至54萬輛，隨后的9月份，日本豐田汽車公司也發(fā)布10月份日本國內(nèi)的14家工廠共計27條生產(chǎn)線停止運營，11月29日，豐田汽車在其官網(wǎng)發(fā)布最新月度生產(chǎn)銷售業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2021年10月豐田汽車全球銷量為677,564輛，同比下滑20.1%，豐田汽車指出：因東南亞疫情以及零部件和半導(dǎo)體短缺，豐田汽車全球銷量連續(xù)兩個月同比下滑，全球產(chǎn)量連續(xù)三個月同比下滑，但豐田計劃在12月恢復(fù)正常生產(chǎn)，對于2022財年的全年產(chǎn)量，豐田汽車方面表示繼續(xù)保持早前900萬輛的全年產(chǎn)量目標(biāo)。
值得一提的是，多家媒體報道，受芯片供應(yīng)短缺以及疫情影響，豐田汽車位于日本的兩座工廠已經(jīng)暫停了生產(chǎn)，換言之，豐田將無法實現(xiàn)上述提及的豐田計劃在12月恢復(fù)正常生產(chǎn)，豐田發(fā)言人對外媒表示，本次停工已經(jīng)于12月8日開始預(yù)計將持續(xù)大約3天，停工將導(dǎo)致豐田汽車產(chǎn)量減少3,500輛。
此次豐田汽車宣布使用瑕疵零部件的做法或許可以在短時間內(nèi)解決供應(yīng)問題，但從品牌的形象影響度看則是大打折扣。12月7日，豐田汽車研發(fā)中心首席項目負(fù)責(zé)人志賀武文表示：放寬零部件標(biāo)準(zhǔn)“非常需要勇氣”。
從豐田汽車品牌的角度看，選擇將“降低零部件標(biāo)準(zhǔn)”的決策公之于眾確實“非常需要勇氣”，雖然這一做法很好的解決了成本上升和供應(yīng)鏈危機的問題，但意味著豐田汽車要承擔(dān)更大的風(fēng)險。目前豐田官方已經(jīng)表態(tài)：這些“瑕疵零部
”不會影響安全問題也不會影響車輛性能，甚至也不容易被消費者發(fā)現(xiàn)，但后期不排除部分比較在意細(xì)節(jié)的消費者對某些零部件瑕疵提出投訴問題，對于一個品牌而言，此做法勢必會對其形象和銷量造成影響。
從消費者的角度來講，豐田汽車使用的是“瑕疵零部件”，換句話說，豐田汽車后續(xù)下線的車型存在瑕疵，盡管這類“瑕疵”對車的性能和安全不會造成影響，但就是存在“小缺陷”的說法，進而降低消費者的購買欲望，畢竟花了真金白銀，誰都想擁有一輛完美無瑕疵的新車，或者說購買瑕疵零部件車型價格是否會進行下調(diào)，如果與常規(guī)車型價格沒有差異，對于很多消費者而言顯然是難以接受的。
目前豐田汽車仍然處于供應(yīng)鏈壓力過大狀態(tài)，后續(xù)豐田使用瑕疵零部件下線的車型市場表現(xiàn)如何，或許只有等待更多的時間才能給出答案了。
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