海外媒體曝光了一組全新S級無偽諜照，包括方向盤和中網的配件圖片。新車預計將在2020年全球首發(fā)亮相。據此前媒體報道，下一代奔馳S級將不再推出敞篷版以及轎跑版車型，現款奔馳S級敞篷/轎跑版車型將于2022年停產，未來這兩款車型所屬的細分市場將由奔馳SL級接替。
從此次曝光的全新S級方向盤來看，其采用平底式三輻設計，并在方向盤兩側增加了更多的控制按鍵。此外，方向盤將繼續(xù)集成雙拇指控制系統(tǒng)，下方左側控制區(qū)域為巡航系統(tǒng)，右側為語音、音量和藍牙電話功能。
全新的中網在造型方面有細微調整，依舊采用標志性的盾型設計，內部結構為三橫幅和多豎幅格柵，駕駛輔助系統(tǒng)的雷達、360度環(huán)影攝像頭將位于進氣格柵中央的位置。
根據此前諜照來看，新車采用了全新的設計語言，整體相比現款車型要更加年輕、運動。具體來看，其兩側采用全新設計的前大燈組，燈帶式LED日間行車燈位于整個燈組的最上方，同時大燈組內部結構較為簡潔。而同期曝光的外媒假想圖，在外觀細節(jié)上與無偽裝諜照略有出入，不過前臉新元素以及尾燈形態(tài)都十分具有說服力。
此前曝光奔馳S級假想圖
新車在側面采用了彈出式門把手，使整車更加高級，尾部采用了更加扁平化的設計風格，后保險杠下方采用雙邊共兩出的排氣布局，整體造型相比在售車型年輕了不少。
奔馳全新S級內飾最大的亮點是取消貫穿式儀表的設計，換用分體式屏幕，碩大的中控液晶屏幾乎覆蓋了整個中控區(qū)域，同時駕駛員前方的橫置全液晶儀表尺寸也更大。此外，新車還在這款巨大的中控屏下方配備了一排功能按鈕，其中包括駕駛模式選擇、多媒體控制、應急燈按鈕以及觸控扭等。
動力方面，新車或將繼續(xù)搭載2.0T、3.0T、4.0T以及6.0T燃油版發(fā)動機，并將推出3.0T混動以及4.0T兩款混動版引擎。根據此前報道，現款S級（代號W222）的總工程師約瑟夫·斯托普（Hermann-Joseph Storp）曾透露，新一代S級車型將廣泛的應用鋁和碳纖維材質，預計會相比現款車型更加輕盈、環(huán)保。同時，全新一代S級還將搭載L3級駕駛輔助系統(tǒng)。
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