據(jù)日媒報(bào)道，日本的雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商透露在2020年9月份雷克薩斯將會(huì)正式停產(chǎn)中大型轎車(chē)GS。而且因?yàn)槎ㄎ唤咏男乱淮鶨S銷(xiāo)量表現(xiàn)十分突出，所以廠家可能不會(huì)推出新一代的 GS 車(chē)型。
該車(chē)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬5系和奔馳E Class等車(chē)型 ，不過(guò)GS在推出之后銷(xiāo)售成績(jī)不盡人意，長(zhǎng)期以來(lái)一直被同門(mén)的ES遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)，最佳年銷(xiāo)量也僅僅為33，000臺(tái)。
而在2019年雷克薩斯ES光在中國(guó)市場(chǎng)的月均銷(xiāo)量就能達(dá)到9000臺(tái)的水平，它帶動(dòng)雷克薩斯品牌在去年的中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量突破了20萬(wàn)輛大關(guān)，相比之下GS對(duì)銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)微乎其微，并且被定為接近的ES遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。因此，這款車(chē)型的停產(chǎn)也在情理之中。
另外，作為一線豪華品牌的奔馳、寶馬、奧迪在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑的大環(huán)境下，都給出較大優(yōu)惠招攬顧客。就像寶馬530Li領(lǐng)先型指導(dǎo)價(jià)是46.69萬(wàn)元，在較大的優(yōu)惠后，車(chē)主裸車(chē)均價(jià)只為43萬(wàn)元。而雷克薩斯價(jià)格絲毫沒(méi)有松動(dòng)，背后原因是雷克薩斯/豐田的理念是更加注重車(chē)型的利潤(rùn)率。
雷克薩斯有不少車(chē)型都與豐田共享平臺(tái)，而與GS采用同平臺(tái)打造的豐田皇冠早在2018年就推出新一代車(chē)型?，F(xiàn)在都2020年了，下一代GS仍沒(méi)有確切的消息傳出，在日系豪華轎車(chē)市場(chǎng)萎縮的前提下，能否有下一代車(chē)型還是未知數(shù)。
另外，雷克薩斯此前就曾表示日后的發(fā)展重心是SUV車(chē)型，所以GS車(chē)系可能被放棄。而如果廠家肯投入資源的話，下一代GS還是有可能與我們見(jiàn)面的。
寫(xiě)到最后：雷克薩斯在中大型車(chē)領(lǐng)域布局了ES和GS兩款車(chē)型，前者更加舒適，后者則更傾向運(yùn)動(dòng)。隨著時(shí)代的變化以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷推陳出新，雷克薩斯GS逐漸淡出了消費(fèi)者的視野，同時(shí)又因?yàn)镚S的銷(xiāo)量等因素促使它不得不退出歷史舞臺(tái)。不過(guò)，就算GS真的停產(chǎn)也無(wú)關(guān)緊要，畢竟雷克薩斯旗下還有另一款銷(xiāo)量更好的同級(jí)別車(chē)型ES。
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