來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-04-28
日前，長(zhǎng)安馬自達(dá)官方公布馬自達(dá)EZ-60訂單數(shù)據(jù)，新車(chē)發(fā)布48小時(shí)盲訂10060臺(tái)。據(jù)了解，馬自達(dá)EZ-60是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下最新推出的新能源車(chē)型，基于長(zhǎng)安EPA平臺(tái)打造，定位中型SUV車(chē)型，同樣提供增程和混動(dòng)可選，預(yù)計(jì)將于8月正式上市。
和馬自達(dá)EZ-6一樣，馬自達(dá)EZ-60基于長(zhǎng)安EPA平臺(tái)打造，擁有純電和增程兩種動(dòng)力形式。整車(chē)造型延用馬自達(dá)ARATA創(chuàng)概念SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，格柵下方運(yùn)用燈帶設(shè)計(jì)，并與日行燈相連，形成貫穿式效果。另外，新車(chē)兩側(cè)配備分體式大燈組設(shè)計(jì)，格柵中央鑲嵌可發(fā)光車(chē)標(biāo)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高，前包圍中間位置設(shè)計(jì)有進(jìn)風(fēng)口，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。
車(chē)身側(cè)面，新車(chē)線條凌厲動(dòng)感，車(chē)身較為低矮，采用短前后懸設(shè)計(jì)，寬大的C柱做了鏤空處理，搭配隱藏式門(mén)把手、電子外后視鏡以及大尺寸輪圈，整體營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車(chē)采用紫色車(chē)漆涂裝，車(chē)頂則采用黑化處理，令車(chē)輛呈現(xiàn)出雙色車(chē)身視覺(jué)效果。車(chē)尾部分，新車(chē)尾燈采用時(shí)下流行的貫穿式造型設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的尾燈組搭配后擾流板設(shè)計(jì)很符合當(dāng)前新能源汽車(chē)的特征，另外，新車(chē)尾燈下側(cè)還帶有“MAZDA”英文字母標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)輛的辨識(shí)度。尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，馬自達(dá)EZ-60長(zhǎng)寬高分別為4850/1935/1620mm，軸距為2902mm。
內(nèi)飾方面，馬自達(dá)EZ-60純電和增程兩種動(dòng)力車(chē)型的內(nèi)飾造型并沒(méi)有區(qū)別，采用環(huán)抱式座艙布局，車(chē)內(nèi)配色整體相對(duì)克制，車(chē)內(nèi)配備了六塊屏幕，包括中控臺(tái)的26.45英寸5K懸浮一體式屏幕、100英寸的AR-HUD、兩旁的流媒體后視鏡，后排控制屏等。此外，新車(chē)搭載雙輻式平底方向盤(pán)，并采用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，副儀表臺(tái)位置還配有手機(jī)無(wú)線充電功能。此外，前排提供有雙零重力座椅，采用白色和紫色雙拼配色組合，標(biāo)配通風(fēng)/加熱/按摩以及頭枕音響配置，后排座椅同樣具備通風(fēng)加熱功能。
動(dòng)力方面，馬自達(dá)EZ-6提供增程和純電兩種動(dòng)力選擇，增程車(chē)型搭載1.5L增程器，增程器最大功率70kW，電機(jī)功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為130km/200km，最大綜合續(xù)航為1301km。純電車(chē)型搭載單電機(jī)，最大功率190kW，配備56.1kWh/68.8kWh電池組，CLTC續(xù)航里程分別為480km/600km。
作為一款中型SUV，馬自達(dá)EZ-60的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是同平臺(tái)的深藍(lán)S07，同樣提供增程和純電可選，售價(jià)為14.99-19.79萬(wàn)元，還包括比亞迪旗下唐DM/EV，則是插混車(chē)型和純電車(chē)型。此外，也包括同為日系的本田S7/P7，定位中型SUV，但這兩款車(chē)型均為純電車(chē)型，而且售價(jià)并不低。參考同平臺(tái)深藍(lán)S07的市場(chǎng)定價(jià)，預(yù)計(jì)馬自達(dá)EZ-60的起售價(jià)應(yīng)該會(huì)在15萬(wàn)元左右。
作為日系品牌之一，馬自達(dá)比不上豐田、本田、日產(chǎn)，其最初在國(guó)內(nèi)也是擁有兩家公司，分別是一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)，但由于市場(chǎng)體量以及發(fā)展問(wèn)題最終無(wú)奈合并。不過(guò)，與其它合資車(chē)企而言，馬自達(dá)算是一家“聽(tīng)勸”的廠商，積極與長(zhǎng)安汽車(chē)合作，基于EPA平臺(tái)打造全新的車(chē)型，雖然也是有一些品牌“換殼”的因素在，但也保留了馬自達(dá)的設(shè)計(jì)元素，如果價(jià)格到位，這亦不失為一種新的發(fā)展模式。至于馬自達(dá)EZ-6、馬自達(dá)EZ-60以及后續(xù)車(chē)型能否讓馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的日子更好過(guò)些，答案交給時(shí)間吧。
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