來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-04-08
4月7日，東風汽車集團股份有限公司（下稱“東風集團”）發(fā)布最新產銷數(shù)據。數(shù)據顯示，2025年3月東風集團銷量為16.21萬輛，同比下滑15.2%；2025年一季度東風集團累計銷量為38.80萬輛，同比下滑25.7%。
細分品牌來看，合資品牌中，數(shù)據顯示，3月東風日產（含東風英菲尼迪、啟辰）銷量同比下滑32.6%至4.23萬輛，一季度累計銷量同比下滑29.5%至12.10萬輛；另一日系合資品牌東風本田銷量表現(xiàn)也難言理想，3月銷量同比下滑12.3%至3.81萬輛，一季度累計銷量同比下滑44.4%至7.57萬輛。此外，另一合資品牌神龍汽車銷量也出現(xiàn)明顯的跌幅，3月銷量同比下滑23.0%至0.54萬輛，一季度累計銷量同比下滑27.5%至1.41萬輛。
相比之下，東風集團新能源汽車表現(xiàn)也比較好，3月銷量為3.47萬輛，同比增長24.1%；一季度新能源汽車累計銷量為7.89萬輛，同比增長12.2%。
再來看看自主品牌方面，東風集團在自主品牌領域已布局東風嵐圖、東風風神、東風新能源、東風風行等品牌。數(shù)據顯示，3月東風柳汽銷量同比下滑45.0%至0.82萬輛，一季度累計銷量同比下滑38.4%至2.11萬輛。
自主板塊東風乘用車3月銷量為1.84萬輛，同比增長23.4%，但一季度累計銷量同比下滑6.6%至4.12萬輛；東風嵐圖3月銷量為1.00萬輛，同比增長63.4%，一季度累計銷量為2.60萬輛，同比增長59.2%。
伴隨著車市大變革以及比亞迪、奇瑞和吉利汽車等自主品牌的逐漸崛起，合資品牌逐漸走向衰落已是“大勢所趨”，導致包括東風集團在內的車企倍感壓力。值得一提的是，雖然東風集團銷量有所下滑，但在業(yè)績上卻扭虧為盈。最新財報顯示，2024年東風集團收入為1061.97億元，同比增加6.86%；毛利潤為135.85億元，同比增長38.2%；毛利率提升至12.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.58億元，去年同期虧損38.87億元，實現(xiàn)扭虧為盈。
2024年東風集團收入有所增長，與其自主乘用車以及新能源業(yè)務板塊銷量增長有關。數(shù)據顯示，2024年全年東風集團累計銷量為189.59萬輛，同比下滑9.2%。其中，合資品牌銷量為110.52萬輛，同比下滑9.2%；自主乘用車量銷量為43.89萬輛，同比增長26.4%；新能源汽車銷量為39.46萬輛，同比增長13.4%。
對于東風集團而言，其想要走得更長遠還是要跟上市場的主流，加速新能源轉型的步伐，畢竟只有真正掌握核心技術，建立品牌優(yōu)勢，滿足消費者需求才能提升經營能力和盈利能力，才能走得更長遠。
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