來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2021-04-27
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）04月27日?qǐng)?bào)道——
自上海車展特斯拉遭遇“女車主維權(quán)”事件后，其在中國(guó)市場(chǎng)的輿論從未消停過。在此壓力下，特斯拉亦然發(fā)布了一季度財(cái)報(bào)。交付量創(chuàng)歷史記錄，營(yíng)收、利潤(rùn)均超市場(chǎng)預(yù)期。盡管如此，這份季報(bào)依然有部分指標(biāo)不及市場(chǎng)預(yù)期，使得其盤后股價(jià)跌超2%。
從特斯拉具體財(cái)報(bào)來看，其一季度營(yíng)收103.9億美元，與去年同期的59.85億美元相比增長(zhǎng)74%，環(huán)比下降3.3%，超出市場(chǎng)預(yù)期的102.9億美元；據(jù)美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）下，特斯拉實(shí)現(xiàn)歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為4.38億美元，與去年同期的1600萬美元相比增長(zhǎng)2638%，環(huán)比增長(zhǎng)62.2%，但低于市場(chǎng)預(yù)期的5.25億美元，連續(xù)七個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。
這樣的表現(xiàn)也使得特斯拉在發(fā)布一季財(cái)報(bào)后，股價(jià)先是微漲，隨后轉(zhuǎn)跌，一度下跌超3%。截至發(fā)稿，特斯拉盤后股價(jià)下跌2.33%，報(bào)于721美元/股。
對(duì)于一季度的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，特斯拉方面表示主要得益于車輛交付量的大幅增長(zhǎng)以及其他方面的增長(zhǎng)來實(shí)現(xiàn)的。
具體來看，特斯拉第一季度累計(jì)交付184,877輛汽車，同比增長(zhǎng)109%。其中Model 3和Model Y交付量為182,847輛，同比增長(zhǎng)140%；Model S和Model X交付量為2,030輛，同比下降83%。
特斯拉表示，第一季度特斯拉汽車的平均銷售價(jià)格雖有所下降，但公司依然盈利增長(zhǎng)，主要體現(xiàn)在車輛成本得到下降的同時(shí)，讓汽車銷售的毛利率得到增長(zhǎng)。這也包括因新產(chǎn)品的推出和新工廠的設(shè)立，以及Model S和Model X比例的減少，讓公司每輛車的平均成本在第一季度降至38000美元以下，相對(duì)于每輛Model 3的平均成本約為84000美元.
例如特斯拉在一季報(bào)里，上海工廠國(guó)產(chǎn)零部件率近期已經(jīng)提高到90%以上，并可實(shí)現(xiàn)向歐洲和亞太地區(qū)的汽車出口計(jì)劃。同時(shí)，從產(chǎn)銷報(bào)告來看，今年一季度中，特斯拉公司沒有生產(chǎn)任何高端Model S轎車或Model X SUV車型。
值得一提的是，特斯拉的一季度財(cái)報(bào)中還提到公司實(shí)現(xiàn)盈利的原因，包括在比特幣的銷售上給公司帶來了1.01億美元的“積極影響”。也就是說，隨著比特幣價(jià)格在一季度上漲，特斯拉迅速將其持有的一部分比特幣轉(zhuǎn)手，獲得了1.01億美元的收益。今年2月特斯拉曾宣布購(gòu)買了價(jià)值15億美元比特幣，將來可能會(huì)投資于其他加密貨幣。特斯拉CFO也表示，特斯拉相信比特幣的“長(zhǎng)期價(jià)值”，公司將繼續(xù)投資比特幣。
得益于特斯拉第一季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)達(dá)到了董事會(huì)設(shè)定的目標(biāo)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)將有資格獲得兩筆期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，總價(jià)值為110億美元，約合人民幣710億。
對(duì)于未來市場(chǎng)的表現(xiàn)，特斯拉方面標(biāo)，隨著新建的德克薩斯州和柏林工廠今年有望開始生產(chǎn)和交付，預(yù)計(jì)今年的銷量增長(zhǎng)將再超50％。馬斯克也表示特斯拉明年將達(dá)到200萬輛汽車上路，目前特斯拉上路的數(shù)量已超過100萬輛。同時(shí)，隨著國(guó)產(chǎn)Model Y生產(chǎn)進(jìn)展順利，馬斯克也表示Model Y將可能在2022年成為最暢銷的車。
在過去的一季度里，特斯拉不僅在中國(guó)市場(chǎng)遭受各種輿論沖擊，在北美市場(chǎng)也時(shí)常出現(xiàn)因事故導(dǎo)致的新聞，但似乎對(duì)特斯拉并沒有帶來多大的影響，不得不佩服特斯拉的“實(shí)力”。
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