來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-07-01
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月01日?qǐng)?bào)道——
根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，今年5月全球電動(dòng)車注冊(cè)量為18萬輛，同比增長率為12%，今年1-5月累計(jì)注冊(cè)量為81.1萬輛，同比增長52%，約占全部汽車市場份額的2.3%。EV Sales分析稱，5月全球電動(dòng)車增幅下滑明顯(4月同比增長29%），主要原因是中國市場僅同比增長2%帶來的沖擊。
在節(jié)能環(huán)保，綠色出行的時(shí)代趨勢感召下，全球乘用車市場在近年來呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)倍增。
在5月的前20榜單中，中國電動(dòng)車占據(jù)了一半的市場份兒，其中的比亞迪元EV、北汽EU系列和比亞迪e5就在前五的排名中占了3席，當(dāng)然這也緣由中國作為目前世界最大的汽車市場。但據(jù)了解，排名榜中的國內(nèi)車型基本都是在國內(nèi)銷售，并且依靠中國政府提供的各種政策支持。
今年5月，特斯拉仍以絕對(duì)優(yōu)勢占據(jù)全球暢銷電動(dòng)車榜首，其中Model 3在全球售出1.79萬輛。不過在這5月前20的榜單中，并沒有看到特斯拉Model S和Model X。也許是因?yàn)?/span>Model S今年以來發(fā)生多起自燃事故，對(duì)特斯拉該車型造成非常大的影響。
而累計(jì)銷量第二位的是國內(nèi)市場表現(xiàn)最好的比亞迪元EV。作為3月底比亞迪春季新品發(fā)布會(huì)上最“低調(diào)”亮相的一款新車，并且還是2018年緊湊型純電SUV的銷量冠軍，元EV一直有著不錯(cuò)的市場口碑。
北汽EU系列5月售出7079輛，成為全球第二暢銷的電動(dòng)車，作為最早涉及新能源汽車領(lǐng)域的品牌，北汽新能源也算積累了一定口碑。
日產(chǎn)聆風(fēng)以5月銷4678輛，今年累計(jì)2.97萬輛列榜單第四的。實(shí)際上這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該沒有包括聆風(fēng)在國內(nèi)的變身版軒逸純電的量。雖然該車型在全球市場表現(xiàn)不錯(cuò)，但其曾在國內(nèi)頻頻遇冷。
自2009年投放e6以來，比亞迪在新能源車市場深耕十年，帶來的是先人一步的產(chǎn)業(yè)布局和深厚的技術(shù)積累，這為比亞迪抓住全球化電動(dòng)浪潮機(jī)遇帶來支撐。元EV 5月銷量6044輛，排行全球電動(dòng)車第三，似乎并沒有什么讓人意外的。另外，比亞迪e5、唐DM均進(jìn)入TOP 20榜單。
在全球前20銷量榜上，共有5款PHEV車型出現(xiàn)，占比新能源車銷量份額23%。其中，唐DM、寶馬530Le及帕薩特PHEV依賴中國市場入榜，也難怪大眾、豐田的電動(dòng)車計(jì)劃尤其重視在中國的布局。
自主品牌新能源車型在全球銷量排行前20中就出現(xiàn)了10款車型。而且，不過特斯拉Model 3和現(xiàn)代Kona EV車型也即將國產(chǎn)，銷量也將會(huì)有所提升。
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