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A1大獎(jiǎng)賽(A1 Grand Prix)是首次以國(guó)家為參賽單位的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。A1大獎(jiǎng)賽中不同車(chē)隊(duì)使用的技術(shù)和裝備是一致的，因此成績(jī)的主要決定因素是車(chē)手的駕駛技術(shù)和勇氣。車(chē)隊(duì)和車(chē)手密切配合才能發(fā)揮整體的優(yōu)勢(shì)，而比賽特點(diǎn)就是：獲得勝利時(shí)，終點(diǎn)處揮舞的將是本國(guó)國(guó)旗而非傳統(tǒng)的格子旗。

A1世界杯汽車(chē)大獎(jiǎng)賽是經(jīng)過(guò)國(guó)際汽聯(lián)批準(zhǔn)的國(guó)際大型汽車(chē)賽事。根據(jù)A1大賽參賽規(guī)定，比賽中，所有參賽選手必須使用相同規(guī)格的高水平單座方程式賽車(chē)，各參賽國(guó)只準(zhǔn)組建一個(gè)車(chē)隊(duì)代表該國(guó)參賽，每支車(chē)隊(duì)只允許一輛賽車(chē)參賽，贊助商必須是該國(guó)品牌，車(chē)手必須擁有該國(guó)國(guó)籍。綜上所述，A1賽事帶有濃厚的國(guó)家概念，享有"賽車(chē)運(yùn)動(dòng)世界杯"的美譽(yù)。

每場(chǎng)A1GP汽車(chē)大獎(jiǎng)賽耗時(shí)4天。

排位賽在當(dāng)?shù)貢r(shí)間14:00至16:00進(jìn)行，包括4階段，每階段15分鐘，每隊(duì)每階段允許跑3圈，第一圈為熱身及加速，第二圈正式設(shè)定排位賽成績(jī)，第三圈減速并返回。每階段間有10分鐘休息時(shí)間。

排位賽后，每隊(duì)最好的兩個(gè)成績(jī)將相加并決定周日競(jìng)速賽的排位順序。

比賽日包括兩場(chǎng)比賽。

第一場(chǎng)為“競(jìng)速賽”，比賽進(jìn)行50公里或20分鐘(以先達(dá)到為準(zhǔn))。比賽于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11:00開(kāi)始。除了有積分獎(jiǎng)勵(lì)外，競(jìng)速賽最終結(jié)果決定正式比賽的出發(fā)順序。

第二場(chǎng)為“正式賽”，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15:00舉行，進(jìn)行200公里或70分鐘(同樣以先到達(dá)為準(zhǔn))。

●競(jìng)速賽計(jì)分方法：前6名車(chē)隊(duì)獲得積分，冠軍6分，亞軍5分，季4分，以此類(lèi)推，第6名積1分。

●正式賽計(jì)分方法：前10名車(chē)隊(duì)獲得積分，冠軍10分，亞軍9分，季軍8分，以此類(lèi)推，第10名積1分。

同時(shí)，比賽日創(chuàng)造最快圈速的車(chē)隊(duì)將獲得額外的1分。

積分獎(jiǎng)勵(lì)給國(guó)家，而不是車(chē)手。因此，車(chē)隊(duì)可以在賽季中隨意更換車(chē)手，而不影響他們的積分。

與F1賽車(chē)相比，A1賽車(chē)具備兩個(gè)特點(diǎn)：第一，賽車(chē)規(guī)格型號(hào)全部統(tǒng)一。A1賽車(chē)由A1世界杯汽車(chē)大獎(jiǎng)賽發(fā)起人--阿聯(lián)酋王室成員馬克托姆出資設(shè)計(jì)，由英國(guó)羅拉賽車(chē)公司負(fù)責(zé)制造底盤(pán)，搭載Zytek發(fā)動(dòng)機(jī)，并由組委會(huì)統(tǒng)一組織運(yùn)輸.這樣做的好處是直接避免了像F1那樣，由于各支車(chē)隊(duì)的經(jīng)費(fèi)差異而導(dǎo)致賽車(chē)性能的差別，而在尖端科技日益發(fā)達(dá)的今天，賽車(chē)性能的優(yōu)劣在很大程度上影響甚至左右著比賽的結(jié)果.因此，A1賽事變得更加公平，同時(shí)也更加考驗(yàn)車(chē)隊(duì)技術(shù)人員對(duì)賽車(chē)的調(diào)校水平以及車(chē)手駕馭賽車(chē)的能力。第二，A1賽車(chē)更加安全。無(wú)論從功率、扭矩還是最高時(shí)速上來(lái)看，A1賽車(chē)都要遜于當(dāng)今的"速度之王"F1賽車(chē)，但A1賽車(chē)使用了最堅(jiān)固的車(chē)身及底盤(pán)材料，對(duì)車(chē)手的保護(hù)措施是世界一流的。當(dāng)然，以國(guó)家名義組隊(duì)參賽的形式以及公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境足以彌補(bǔ)最高車(chē)速的降低所帶來(lái)的不足，因此比賽的魅力及觀賞性應(yīng)該不在F1之下。