就是把點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高電壓傳導(dǎo)到火花塞的導(dǎo)線(xiàn)，也叫分缸線(xiàn)、分火線(xiàn)、高壓點(diǎn)火線(xiàn)。缸線(xiàn)是傳統(tǒng)點(diǎn)火系中必不可少的一部分，是點(diǎn)火線(xiàn)圈把其能量傳給火花塞的介質(zhì)。
就是把點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高電壓傳導(dǎo)到火花塞的導(dǎo)線(xiàn)，也叫分缸線(xiàn)、分火線(xiàn)、高壓點(diǎn)火線(xiàn)。缸線(xiàn)是傳統(tǒng)點(diǎn)火系中必不可少的一部分，是點(diǎn)火線(xiàn)圈把其能量傳給火花塞的介質(zhì)。缸線(xiàn)大體上分為四部分。第一：是導(dǎo)電材料，第二：絕緣膠皮，第三：是點(diǎn)火線(xiàn)圈接頭，第四：是火花塞接頭。（還有一些缸線(xiàn)外面再包裹一層隔熱材料，防止缸線(xiàn)被燒壞）缸線(xiàn)數(shù)目與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)相同，多為四缸，六缸，八缸，很少是三缸，十二缸，還有就是一些特殊車(chē)輛，缸數(shù)不定。隨著科技發(fā)展，現(xiàn)在很多車(chē)已經(jīng)沒(méi)有了缸線(xiàn)，缸線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈做到了一起，每缸一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈，體積大大減小，為單缸獨(dú)立點(diǎn)火提供了更加便利的條件。
汽車(chē)缸線(xiàn)采用硅膠技術(shù)，耐高溫-40度到+220度，高壓35KV；線(xiàn)芯采用硅膠導(dǎo)體，電阻穩(wěn)定，導(dǎo)電性能優(yōu)越；線(xiàn)體多層加固，使用壽命更持久。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，高壓點(diǎn)火線(xiàn)有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點(diǎn)火強(qiáng)度越高，價(jià)格也越貴。但芯體太多，電流過(guò)強(qiáng)，如果不采用特殊的包裝和屏蔽材料，則會(huì)產(chǎn)生電磁干擾使車(chē)載音響和車(chē)載電腦受到電磁的干擾而無(wú)法正常工作，而且火力過(guò)強(qiáng)還容易引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的不適應(yīng)，從而導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)抖、降低點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞壽命、車(chē)載音響和車(chē)載電腦受到電磁的干擾而無(wú)法正常工作等癥狀。
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