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“Lotus汽車公司”1952年1月1日成立于英國，是世界上著名的運動汽車生產(chǎn)廠家，與法拉利、保時捷一起并稱為世界三大跑車制造商，在世界上享有盛譽。 Lotus具有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技能，其優(yōu)秀產(chǎn)品大家也都耳熟能詳，如Elise(愛麗絲)。

在汽車工業(yè)史上，Lotus品牌與眾不同。它是英國杰出的工程師柯林?查普曼(Colin Chapman)個人奮斗與智慧的結(jié)晶。無論是批量生產(chǎn)的跑車還是賽車，他都親自參與設計與研制，傾注了畢生心血。汽車史上的杰出人物查普曼組建了一支驍勇的車隊，在F1賽場屢建奇功。他在上個世紀五六十年代設計的Lotus Seven及許多小跑車至今令人懷念。查普曼確實是汽車史上不朽的人物。

英國Lotus汽車于2011年6月確定正式進入中國市場，進入中國的Lotus跑車定名為路特斯。

1952年，路特斯成立

1955年，路特斯汽車初期投產(chǎn)

1956年，Lotus Eleven賽車誕生

1958年，Group Lotus公司成立。這一年，查普曼成立了Group Lotus公司。Lotus 12成為路特斯第一輛進入一級方程式(F1)的路特斯賽車，并勇奪第四名。查普曼參與開發(fā)了“Vanwall國際大獎賽”賽車，該車隨后贏得了1958年的“汽車制造商世界冠軍賽”冠軍。

1962年，推出新型跑車與賽車。在1962賽季F1大賽開賽階段，路特斯推出了Type 24賽車，但很快就被Type 25所取代。Type 25賽車是首款采用單殼式車身底盤設計的F1賽車，在第一年參加F1比賽就獲得4個分站賽冠軍。這年Type 26推出(就是大家所熟悉的路特斯Elan)，之后連續(xù)生產(chǎn)了11年。

1963年，Cortina和F1的成功之年。Type 29是查普曼設計的第一輛印第安納波利斯比賽用車。車手吉姆·克拉克在Indy 500賽中領跑了28圈，最終奪得了亞軍。路特斯開發(fā)制造了Type 28 Lotus Cortina賽車，幫助福特車隊贏得“英國轎車錦標賽“冠軍。

1964年，Type 33。路特斯開發(fā)了Type 30賽車，這也是其為Group 7大賽設計的首輛賽車。公司還開發(fā)了Type 31、32和33賽車，分別為F3、F2和Tasman汽車賽以及F1打造的。Type 33是對單殼體結(jié)構的Type 25的改進版。

1971年，Europa使用新款發(fā)動機

1972年，路特斯Type 72問世

1974年，Lotus 2+2 Elite。路特斯推出了首款四座車Type 75 Elite，外形非常迷人，采用2升容積4氣缸發(fā)動機，4個座位寬大、舒適。Elite可以說比之前的任何路特斯車都更豪華，但仍然采用了公司自主品牌底盤，其跑車味道十足。

1982年，悲劇降臨。路特斯10月份推出2+2(Type 89)Excel，替代Eclat。Elio de Angelis駕駛的Lotus Type 91賽車在奧地利大獎賽上奪得F1大獎賽桂冠。悲劇發(fā)生了，12月16日，路特斯車隊的創(chuàng)始人兼董事會主席柯林·查普曼因心臟病突然發(fā)作而去世，享年僅54歲。

1984年，路特斯公司發(fā)展壯大。路特斯公司為了彰顯其欲成為汽車工程咨詢公司的決心，采取了大膽舉措，投資了50萬英鎊在歐洲建立了兩家最先進的計算機控制發(fā)動機實驗室。自1966年以來在Norfolk工廠共制造了3萬輛汽車。

2003年年末，路特斯最后一輛Esprit下線，標志著Esprit逾27年生產(chǎn)歷史的終結(jié)。除了宣布2004年將在美國上市銷售Elise外，路特斯還宣布Elise將繼續(xù)在墨西哥和俄羅斯銷售。

2007年，創(chuàng)造吉尼斯記錄。1月份，311輛路特斯汽車出現(xiàn)在Brands Hatch，并頭尾相連形成一個圈，從而創(chuàng)造了吉尼斯的最多同一品牌汽車首尾相連的記錄。在日內(nèi)瓦車展上推出的2-Eleven擁有卓越的性能和高可用性。

2010年，路特斯公司與KV Racing Technology車隊建立了新的技術與商業(yè)合作關系，準備參加2010年IndyCar系列賽。路特斯IndyCar參賽車將使用路特斯賽車上世紀50和60年代使用的經(jīng)典綠黃相間涂裝。這一新的賽車涂裝將在IndyCar系列賽美國首站中亮相。