激光大燈的光源激光二極管（Laser diode）與發(fā)光二極管（LED）幾乎誕生于同一時代，雖然激光二極管的大規(guī)模商業(yè)化應用要比LED稍晚些，但是其應用范圍更加廣泛，在測量、電子、通信、醫(yī)學、加工等行業(yè)都有激光二極管的身影。
激光大燈的光源激光二極管（Laser diode）與發(fā)光二極管（LED）幾乎誕生于同一時代，雖然激光二極管的大規(guī)模商業(yè)化應用要比LED稍晚些，但是其應用范圍更加廣泛，在測量、電子、通信、醫(yī)學、加工等行業(yè)都有激光二極管的身影。
激光大燈擁有LED大燈大部分的優(yōu)點，比如響應說速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等等。相比LED大燈激光大燈在尤其在體積方面具有優(yōu)勢，單個激光二極管元件的長度已經(jīng)可以做到10微米，僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100，這意味著，只要設計師愿意，傳統(tǒng)汽車的大燈的尺寸可以大幅度縮小，這也許將為汽車前臉上各個元素的設計比例帶來革命性的變化。
激光大燈另一個顯著優(yōu)勢是在發(fā)光效率方面，比如一般的LED照明燈的發(fā)光效率可以達到每瓦100流明左右，那么激光二極管元件可以達到每瓦170流明左右，這意味著，當滿足同樣照明條件時，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進一步減少了能量消耗，也更加符合未來汽車的節(jié)能環(huán)保趨勢。
同LED一樣，激光二極管也只能發(fā)射單色激光，需要通過多個單色激光源合成，或者使激光通過石英等透明介質(zhì)，導致光譜展寬形成白光輻射。寶馬則使用了白光LED普遍采用的方法——藍色單色光+熒光濾鏡來制造白光。
在i8概念車的激光大燈上，三束藍色激光從燈架的激光源中射出，通過鏡面反射射入黃磷濾光鏡，產(chǎn)生耀眼的白光，這些白光照射到反射碗上，之后投向前方。據(jù)寶馬稱，激光大燈的亮度色溫都經(jīng)過研究，照射效果符合人眼的視覺習慣。雖然大燈有著很高的亮度且光源是激光，但是激光大燈完全符合日常使用的要求，燈光也不會對人眼造成傷害。
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