如何檢修才能改善降低油耗,檢修降低油耗的方式是什么?
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21 17:52:10
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21 17:52:10
讀者Danny問:李師傅你好,1998 Toyota Sienna XLE V6 MPV,行駛里程僅約131,200公里。車況好行駛順暢,這兩年中更換了一顆O2 sensor及六顆火星塞、機(jī)油、變速箱油、剎車油、動(dòng)力方向機(jī)油、冷卻液、空氣及汽油濾清器均已更換過。后車輪升起檢查,空轉(zhuǎn)順暢。
冷車發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速在1,600 – 1,700rpm轉(zhuǎn)速較他牌車高許多,且汽油味甚重,詢問修車廠是否可調(diào)整轉(zhuǎn)速及油氣混合比,惟稱此是車廠電子設(shè)定無法調(diào)整。
行駛時(shí)速平均約50 – 90公里,經(jīng)長(zhǎng)期測(cè)量結(jié)果,每升汽油大約只能行駛5.3 – 5.8公里間,非常耗油。
請(qǐng)教有什么可能因素會(huì)造成油耗過?要如何檢修才能改善降低油耗?請(qǐng)指教,謝謝!
李進(jìn)答:Danny您好,您的情況可能需要檢查下列地方:
1) 怠速控制閥Idle Air Valve。這個(gè)閥門會(huì)積碳,導(dǎo)致工作不良,直接影響引擎的轉(zhuǎn)速過高或偏低。
2) EGR(Exhaust Gas Recirculation廢氣循環(huán))。這個(gè)閥門如果工作不正常會(huì)導(dǎo)致引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不良。
3) O2傳感器更換的是否正確?一般日本V6引擎有3-4顆。前面的兩顆和后面的不一樣,前面的叫做A/F傳感器(空氣/燃油),后面的叫做氧氣傳感器。最好不要用雜牌的。
4) 檢查Catalytic Converter(觸媒傳感器)是否有堵塞。
5) 檢查汽油濾清器是否安裝正確,如果有漏油的話也可能造成這個(gè)現(xiàn)象。
6) 檢查橡膠進(jìn)氣管道是否有漏氣。
讀者曹先生問:先生你好!一直有個(gè)關(guān)于汽車方面的問題想問你們的李師傅,不知能否得到答復(fù)?
我去年底換的車,二手的,Toyota Auris Hybrid T Spirit VCT,油電混合動(dòng)力,車很好用,只是一點(diǎn),儀表盤顯示的平均油耗每加侖行駛里程數(shù)(MPG)每過一段時(shí)間數(shù)值就降低一些,現(xiàn)在已經(jīng)從當(dāng)初買車時(shí)的54.4 MPG降到了53.0 MPG,我問車場(chǎng)的人,他們說是天氣冷的問題,可現(xiàn)在天氣轉(zhuǎn)暖了,這個(gè)數(shù)值還在下降,這是什么問題,它會(huì)下降到什么數(shù)值為止呢?如果繼續(xù)下降到40MPG一下,它不是和普通汽油動(dòng)力車耗油一樣了嗎?
就以上問題,盼能得到解答。謝謝!
李進(jìn)答:曹先生您好,Prius雖然非常節(jié)油,但是這個(gè)指標(biāo)會(huì)受到車速、氣候和駕駛的習(xí)慣、路線的影響。在美國(guó),EPA的平均油耗值為51/都市,48高速,50/平均。您的油耗指數(shù)還是屬于正常。另外,最好還可以看每一次加油行駛的哩數(shù)除以加油數(shù)量,看看與儀表板的顯示是否一致。
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21
讀者Danny問:李師傅你好,1998ToyotaSiennaXLEV6MPV,行駛里程僅約131,200公里。車況好行駛順暢,這兩年中更換了一顆O2sensor及六顆火星塞、機(jī)油、變速箱油、剎車油、動(dòng)力方向機(jī)油、冷卻液、空氣及汽油濾清器均已更換過。后車輪升起檢查,空轉(zhuǎn)順暢。冷車發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速在1,600–1,700rpm轉(zhuǎn)速較他牌車高許多,且汽油味甚重,詢問修車廠是否可調(diào)整轉(zhuǎn)速及油氣混合比,惟稱此是車廠電子設(shè)定無法調(diào)整。行駛時(shí)速平均約50–90公里,經(jīng)長(zhǎng)期測(cè)量結(jié)果,每升汽油大約只能行駛5.3–5.8詳細(xì)>>
汽車高度關(guān)注油耗問題,汽車深度解析駿派A70養(yǎng)車成本
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21
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改避震器剎車會(huì)造成油耗增加嗎?改避震器會(huì)影響剎車和油耗嗎?
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21
Q: 1.改裝Turbo是否引擎的壽命都不會(huì)很長(zhǎng)久,就算事后改回來,引擎的毛病也很多? 2.如改高角凸輪軸、強(qiáng)化連桿、活塞、強(qiáng)化彈簧、輕量化曲軸、輕量化Pully等,是否也有辦法將引擎壓出40~50匹的馬力來? 3.所謂電子控制器,如裝在沒改裝過的車子上,是否也有用處? 4.在和一些改車人士聊過天之后,他們告訴我,車子引擎未做動(dòng)力基本升級(jí),而改加大輪圈、輪胎、避震器、剎車系統(tǒng)等,會(huì)造成車子起步重拖、耗油,甚至?xí)绊懙揭鎯?nèi)部零件,是真的嗎? A:詳細(xì)>>
冬天和夏天兩季油耗差別大,哪個(gè)季節(jié)油耗相較要大?
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21
讀者吳維新問:李師傅,您好我有一輛1992年的豐田Paseo(兩門),而且馬達(dá)的聲音也很響。不知為什么兩季油耗差別如此大,有無解決方法?謝謝。 李進(jìn)答:維新您好。正常水溫指針位置應(yīng)該在1/3至1/2處。冬天在1/5說明引擎沒有達(dá)到正常操作、運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。所以引擎燃燒過濃(overrich)。造成馬達(dá)很吵。問題多數(shù)出自冷卻水恒溫器(Thermostat)。它沒有在冷天時(shí)關(guān)閉(或幾乎關(guān)閉),來調(diào)節(jié)水泵泵水的速度和水量。就是說,冷天時(shí)不需要大量泵水去散熱。夏天時(shí)因?yàn)橥饨鐨鉁剌^高,即便恒溫器不工作詳細(xì)>>
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