用車(chē)注意事項(xiàng)都有什么,乘用版長(zhǎng)城炮載貨能力多少
用車(chē)注意事項(xiàng)都有什么,乘用版長(zhǎng)城炮載貨能力多少 這個(gè)問(wèn)題最近經(jīng)常出現(xiàn),如果遇到 用車(chē)注意事項(xiàng)都有什么,乘用版長(zhǎng)城炮載貨能力多少 的問(wèn)題,應(yīng)該如何解決?
問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-08-19 04:00:02
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-08-19 04:00:02
也有人問(wèn)過(guò),我整理下:
承載也就是2000斤左右吧,長(zhǎng)城炮前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架則采用多連桿懸架,對(duì)比起傳統(tǒng)鋼板彈簧非獨(dú)立懸架更勝一籌,行駛時(shí)能感受到不錯(cuò)的厚重感,多連桿懸架走在坑洼路面時(shí)更有貼服感,一定程度上提升乘坐舒適性。而長(zhǎng)城炮越野系列則采用非承載式車(chē)身,這是很多城市型SUV所不能比及的。動(dòng)力上搭載型號(hào)為GW4C20B的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率190馬力,最大扭矩360Nm,完全達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),與之匹配埃孚的8速手自一體變速箱,使用電子換擋機(jī)構(gòu),同時(shí)配備后橋伊頓電控式差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)。雖然對(duì)長(zhǎng)城炮油耗并沒(méi)進(jìn)行測(cè)試,但是預(yù)計(jì)保守在10-12個(gè)油。
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-08-19
也有人問(wèn)過(guò),我整理下:我先說(shuō)個(gè)事,好像是10年還是11年的時(shí)候,那時(shí)還沒(méi)M4,在南寧有次停車(chē)在路邊等人,旁邊一哥們新手,倒不動(dòng)車(chē),我自以為很厲害,上去說(shuō)我?guī)湍惆?#xff0c;于是上車(chē)就是干,那是一輛長(zhǎng)城酷熊,就像個(gè)火柴盒那個(gè),后來(lái)升級(jí)成M2,那個(gè)檔啊,差點(diǎn)讓我出洋相了,比大貨的檔位還難掛,幸好哥也是開(kāi)詳細(xì)>>
有加過(guò)中化石油的老鐵嗎,用車(chē)養(yǎng)護(hù)知識(shí)點(diǎn)
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-08-19
有加過(guò)中化石油的老鐵嗎,我的觀點(diǎn)是:是正規(guī)加油站,放心吧,其實(shí)在你車(chē)廂的油箱蓋內(nèi)側(cè)和車(chē)輛的b柱下面,也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標(biāo)號(hào),只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標(biāo)號(hào)加注燃油就完全沒(méi)有問(wèn)題的,建議是添加92及以上的燃油,其實(shí)并不是燃油標(biāo)號(hào)越高,車(chē)輛的動(dòng)力就越強(qiáng),就油耗就越低,燃油的標(biāo)號(hào)不同只是代表辛烷值不同,燃油的標(biāo)號(hào)越大,抗詳細(xì)>>
平常用車(chē)請(qǐng)問(wèn)下,大家都安裝新桑的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板了嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-08-19
也遇到了,我覺(jué)得:發(fā)動(dòng)機(jī)安裝護(hù)板的好處:車(chē)輛在日常行駛過(guò)程中,車(chē)輪會(huì)卷起地面的雜物,比如泥沙、雨水等等。這些東西都有可能會(huì)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)裸露出來(lái)的零部件造成一定的腐蝕。針對(duì)這些零部件的保護(hù),安裝上發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可以避免這些零部件的損耗。1、防止砂石刮碰這和護(hù)板的作用非常相似,一個(gè)靠一塊板,一個(gè)靠一層保護(hù)膜(漆),就好像給手機(jī)帶套一樣,非常好理解。2、防潮氣銹蝕也是底盤(pán)的致命傷之一,特別是在陰雨天多的南方,雨里的酸性物質(zhì)對(duì)底盤(pán)都會(huì)有損。所以防腐蝕(或者說(shuō)防銹蝕)也是很重要的一點(diǎn)。3、降低噪音至于降噪么,主詳細(xì)>>
新能源汽車(chē)的安全性能由什么決定,用車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題答疑
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-08-19
個(gè)人覺(jué)得:新能源汽車(chē)在傳統(tǒng)汽油車(chē)身上進(jìn)行了變革,引入了發(fā)電跟放電技術(shù),讓汽車(chē)變得不再是發(fā)動(dòng)機(jī)的天下,電池包也占據(jù)了一大半江山。如果作為一臺(tái)普通的汽車(chē),安全性能自然會(huì)聯(lián)想到碰撞,車(chē)輛發(fā)生碰撞后,駕駛及乘用人員是否人身安全,是車(chē)輛安全性能衡量的一個(gè)指標(biāo)。而新能源汽車(chē),特別是純電動(dòng)汽車(chē),使用電池放電,車(chē)輛始終處于一個(gè)高壓電系統(tǒng),用電安全與否ÿ詳細(xì)>>
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