少妇高H肉辣全集目录_久久无码潮喷A片无码高潮动漫_国产乱自产黄A片在线观看_H漫在线_欧美性高清另类videosex_诱人的老师hd中文字幕_XXXXXHD亚洲日本HD_1717国产精品久久_日本理论片午夜理论片_

本田混動(dòng)所使用的EHW5鋰電池的性能：15~85的soc范圍，5萬(wàn)次完全循環(huán)壽命保持80的，還有90的輸出性能，如果按照混動(dòng)雅閣的用法，運(yùn)動(dòng)模式只用30-70標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能模式只用40-60，那么完全循環(huán)壽命達(dá)到10萬(wàn)次很正常。哪怕當(dāng)做純電動(dòng)車，按照每百公里耗電20度計(jì)算，每kwh能跑5Km，電池組容量3.7X5X72=1.332kwh，那么每個(gè)完全循環(huán)6.66公里，10萬(wàn)次就是66.66萬(wàn)公里！實(shí)際上15度電的電動(dòng)中級(jí)車完全放電已經(jīng)夠跑100公里了！而immd混動(dòng)狀態(tài)絕大多數(shù)動(dòng)力由引擎帶動(dòng)發(fā)電機(jī)直接供給電機(jī)，電池提供的動(dòng)力最多1/3，所混合驅(qū)動(dòng)模式下壽命200萬(wàn)公里沒(méi)有任何問(wèn)題，再算上高速直接驅(qū)動(dòng)模式，電池驅(qū)動(dòng)比例更小，一半高速一半城市那么350萬(wàn)公里以上的壽命恐怖不？還有，最大電流200A，-30度到55度工作范圍！72節(jié)電池最大輸出64kw的功率！什么概念？當(dāng)然這電池也有缺點(diǎn)，就是能量密度低！這種電池設(shè)計(jì)之初就是按照倍率型電池設(shè)計(jì)得，不是容量型，和豐田鎳氫電池一個(gè)路數(shù)，但是性能強(qiáng)大太多！說(shuō)白了這種電池就是自放電非常低的“超級(jí)電容電池”！我的混動(dòng)雅閣加速順滑且迅捷，主要就是這個(gè)電池功勞。
補(bǔ)充一下，有些車友喜歡大腳加速，我也一樣，他們擔(dān)心全力加速時(shí)電池是否會(huì)過(guò)快衰減，畢竟大油門(mén)意味著電池高功率輸出，高倍率放電和充電，其實(shí)本田給出的10年20萬(wàn)質(zhì)?？隙紤]過(guò)這個(gè)因素，就是說(shuō)我一直運(yùn)動(dòng)模式地板油加速，也沒(méi)有問(wèn)題。我沒(méi)有找到EHW5的測(cè)試數(shù)據(jù)，但是有前一代用的scib電池的數(shù)據(jù)，本質(zhì)上應(yīng)該都是LTO電池，正極可能有改進(jìn)！一句話，這種電池的壽命受到充放電倍率影響極其微弱，在可承受范圍內(nèi)（EHW5可以50c放電），對(duì)完全循環(huán)壽命的影響可能就1-2的水平，下面我貼圖，大家注意看相同soc下20A電流充放電和60A電流的壽命差異！這就是三倍的放電倍率！還有，soc對(duì)于電池壽命的影響！前者，把放電倍率提升到三倍壽命也沒(méi)有明顯下降，后者的結(jié)論就是運(yùn)動(dòng)模式下不僅動(dòng)力更強(qiáng)，電池壽命也會(huì)更容易保持，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式下低位電量會(huì)更高！總體循環(huán)會(huì)更接近50-90這個(gè)soc模式，這種情況下，在14000次的循環(huán)之后，依然能夠保持100的電量。奉勸開(kāi)本田混動(dòng)的車主，盡量不要讓電池電量過(guò)低。
再次補(bǔ)充，下面有同學(xué)認(rèn)為藍(lán)能的50000次循環(huán)不是完全循環(huán)壽命，是測(cè)試循環(huán)（其實(shí)行業(yè)內(nèi)都是按照完全循環(huán)計(jì)算的），那么好，我們就按照他的邏輯計(jì)算最差勁的最短極限壽命：安全壽命1.3X0.75X50000=48750kwh！我們假設(shè)車主終身在城市用車，這樣最費(fèi)電池，因?yàn)橹边B模式很少用到！那么如果汽油機(jī)發(fā)電全部給電池，變成電動(dòng)車，按照15度電跑光跑100公里計(jì)算，這種電池的純電動(dòng)車也能跑325000km，實(shí)際引擎發(fā)的電以直接供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)為主，這樣不需要在電池里打個(gè)滾，效率高。而電池輸出占比不到1/3，跑起來(lái)以后可能連1/10都不到。我們按照最大的1/3計(jì)算，那就是975000公里的壽命。我們?cè)偌僭O(shè)駕駛者是個(gè)暴力駕駛狂人，但是受限于城市路況，即便常年按下sport按鈕，也不能一直大腳油門(mén)加速，我們假定他有1/5的路程是加速狀態(tài)，其他路程是減速和巡航，那么在4/5里程內(nèi)，電池電量下限超過(guò)50，在大約60-85區(qū)間循環(huán)，此時(shí)按照SCIB電池測(cè)試圖電池不衰減，其他1/5公里數(shù)發(fā)生衰減，大倍率沖放電衰減幅度為在測(cè)試中20基礎(chǔ)上在增加至30（實(shí)際衰減很小），那么衰減數(shù)為975000x70=682500km！我們考慮環(huán)境在東北，一年有四分之一時(shí)間（11月中旬到次年3月中旬）算低溫，低溫再打個(gè)九折，不，打七折，夠狠吧！實(shí)際低溫對(duì)他壽命的影響不超過(guò)5，那就是631312km！注意，條件是極寒，全市區(qū)，暴力駕駛，全部不利因素加一起！63萬(wàn)公里，夠不夠您用？我們?cè)倏紤]到不確定性因素，再打個(gè)八折，也有50萬(wàn)公里的保底壽命！