機(jī)油級(jí)別區(qū)分不清楚，請(qǐng)教一個(gè)問題
機(jī)油級(jí)別區(qū)分不清楚，請(qǐng)教一個(gè)問題 是大家都關(guān)心的問題，廣大車友是否知道與 機(jī)油級(jí)別區(qū)分不清楚，請(qǐng)教一個(gè)問題 相關(guān)問題的知識(shí)點(diǎn)？
問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-02-10 07:20:02
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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-02-10 07:20:02
機(jī)油級(jí)別區(qū)分不清楚
機(jī)油級(jí)別一直都是車主們的熱點(diǎn)話題，因?yàn)樵谶x擇機(jī)油上如果沒有一點(diǎn)主見，就會(huì)收到4s店的無(wú)情宰割。最貴的未必是效果最好的，有可能只是商家利潤(rùn)最高，因此才推薦給你。如果你現(xiàn)在還不會(huì)區(qū)分機(jī)油級(jí)別，車主指南為你支招，包你秒懂。
1、機(jī)油分類
機(jī)油級(jí)別分為汽油型、柴油型和汽柴通用型：“S”字母開頭的代表的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；“C”字母開頭的代表的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果兩個(gè)都有存在的，如SM/CF，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。
2、字母含義
S、C后面的字母越靠后，則表示機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)越高，性能更加穩(wěn)定，機(jī)油級(jí)別更高。目前市場(chǎng)上也把機(jī)油分為礦物質(zhì)油、半合成油、合成油三類。對(duì)應(yīng)的機(jī)油級(jí)別為：SA到SJ是礦物油，SJ和SL是半合成油，SM和SN是全合成油。除機(jī)油級(jí)別標(biāo)識(shí)之外，一些機(jī)油外包裝上會(huì)有SAE字樣，SAE是美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱，其制定了機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)粘度值，例如5W-30。
3、數(shù)字代號(hào)
① 只標(biāo)明數(shù)字20、30、40、50的，表示夏季用油，數(shù)字越大其粘度越大，適用的溫度越高；
② 標(biāo)明數(shù)字+W字樣的，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的縮寫，W前面的數(shù)字越小，粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的溫度越低；③ 標(biāo)明5W-40、10W-30、15W-40等字樣的，表示夏冬通用油，這種適用溫度范圍廣。
在選用機(jī)油時(shí)，可以參考汽車保養(yǎng)說(shuō)明書，一般都會(huì)注明機(jī)油級(jí)別要求，選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，最好專車專用，切勿使用假冒劣質(zhì)機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇，減短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
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難道吉利遠(yuǎn)景手自一體的車子變速箱只能用6萬(wàn)多公里就報(bào)廢，可以這樣看：我前兩天去的4S店，我的是17款的現(xiàn)在四萬(wàn)七千公里，去的時(shí)候問接待，肯定說(shuō)沒有變速箱出問題的，后來(lái)試車的時(shí)候我問的修車師傅，跟我說(shuō)確實(shí)有，但是很奇怪，出問題的都是沒在4S保養(yǎng)的，我的還沒到三年所以在4S換了變速箱油，平時(shí)我也不在4S保養(yǎng)就首保去了一次，給我保養(yǎng)的師傅也是跟我說(shuō)六萬(wàn)公里的時(shí)候再換變速箱油，這次不放心給換了，確實(shí)平順多了，就看能用多久了，反正以后變速箱油我是準(zhǔn)時(shí)4萬(wàn)公里換一次，如果這車還能堅(jiān)持到下個(gè)4萬(wàn)公里的話其他相詳細(xì)>>
貨車剎車輕踩沒反應(yīng)稍微重踩抱死什么回事，請(qǐng)教各位車友問題
回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-02-10
貨車剎車輕踩沒反應(yīng)稍微重踩抱死什么回事，我的觀點(diǎn)是：貨車多數(shù)是氣剎，也就是利用高壓的氣推動(dòng)剎車蹄，使剎車片與剎車轂進(jìn)行摩擦，從而制動(dòng)，你所說(shuō)的現(xiàn)象應(yīng)該是簡(jiǎn)單的剎車片使用過度導(dǎo)致的，輕踩剎車撐桿收縮短，滾桿達(dá)到最大，從而回不去導(dǎo)致爆死，重踩是由于撐桿收縮過大，滾桿超過最大而引起滾桿歸零，所以就沒有剎車了其他相關(guān)問題這個(gè)問題大家遇到過嗎，昂科威的電瓶是什么牌子的詳細(xì)>>
各位車友又遇到這種情況嗎，請(qǐng)教胎壓?jiǎn)栴}
回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-02-10
請(qǐng)教胎壓?jiǎn)栴}，對(duì)該問題的回答是：冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來(lái)定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要詳細(xì)>>
雙離合真的那么差嗎，誰(shuí)知道這個(gè)問題的答案嗎
回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2020-02-10
說(shuō)下個(gè)人看法：頓挫感是個(gè)變速箱都會(huì)有，目前只有寶馬調(diào)校ZF，豐田調(diào)校愛信會(huì)有很少頓挫感，沃爾沃S90同樣用ZF變速箱，還是頓挫，通用自家的8AT用在凱迪拉克CT6上依然頓挫，奔馳的老7AT，現(xiàn)在E級(jí)用上的9AT，反饋低速都有頓挫。低速頓挫并不僅僅是雙離合的毛?。ㄟ@個(gè)鍋雙離合背），而且你也可以看看論壇，有17款的AT貼，反應(yīng)有頓挫的同樣不少。我看到有很多人一廂情愿地去幫這款6AT宣傳，什么第三代啊，修復(fù)了頓挫啊，呵呵，懂車的人自然知道。而且我之前已經(jīng)說(shuō)了，頓挫不是變速箱的問題，而是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的詳細(xì)>>
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