少妇高H肉辣全集目录_久久无码潮喷A片无码高潮动漫_国产乱自产黄A片在线观看_H漫在线_欧美性高清另类videosex_诱人的老师hd中文字幕_XXXXXHD亚洲日本HD_1717国产精品久久_日本理论片午夜理论片_

剎車卡鉗單活塞和多活塞哪個比較好？

問提問者：網友 | 時間：2019-11-22 10:10:16

最佳回答

回答者：網友 | 時間：2019-11-22 10:10:16

反應迅速是關鍵

整個剎車系統(tǒng)的作動過程，基本上是當踩下剎車踏板時，踏板的連桿機構會透過杠桿原理與真空泵的輔助，對剎車總泵內的活塞施壓，同時推動剎車油，然后經過油管的傳輸，把液體壓力送到四輪的剎車卡鉗去推動剎車來令片來摩擦碟盤，以達到對車輪減速的目的，因此想要徹底強化剎車效能，除了加大剎車碟盤直徑、換裝高摩擦系數(shù)的來令片外，更換夾力更平均的剎車卡鉗也是必要的步驟。

多數(shù)配置在市售車上的卡鉗型式，大概都屬于單向式活塞的組合，其另一側的來令片由于是靠卡鉗的反作用力來推擠，因此又有“浮動式卡鉗”的稱呼，所以卡鉗的另一側是看不到活塞的。

而剎車卡鉗依照設計方式的不同，主要可分成單活塞卡鉗與多活塞卡鉗，多數(shù)配置在市售車上的卡鉗型式，大概都屬于單向式活塞的組合，其另一側的來令片由于是靠卡鉗的反作用力來推擠，因此又有“浮動式卡鉗”的稱呼，這種設計的主要缺點是在于激烈急煞的狀態(tài)下，本來呈現(xiàn)“ㄇ字型”的卡鉗會往兩邊彎曲發(fā)生形變，可是也不能說其制動效果就一定較差，畢竟單向卡鉗的活塞亦可以做的很大，或者是采一邊兩顆活塞的式樣，故像過去的E92 M3/E60 M5等車型都還是使用單活塞卡鉗的設計。

至于對向多活塞卡鉗，由于整個卡鉗的內外側都固定不動，內外側的來令片夾力各自由不同邊的活塞負責，因此又稱“固定式卡鉗”，就單活塞卡鉗與多活塞卡鉗兩者來比較，單活塞卡鉗上會有剩下無法填滿的無用面積，為了求得卡鉗本體的體積縮減、提高活塞面積的最大量，因此才會有多活塞卡鉗的出現(xiàn)。

過去的E92 M3/E60 M5等車型都還是使用單活塞卡鉗的設計，原因在于活塞直徑夠大，可提供不輸多活塞卡鉗的夾力。

此外，這種屬于固定式的對向多活塞夾鉗，除具有總體剛性佳、夾力強、力量平均與反應迅速的優(yōu)點外，采用鋁合金材質制造而成的本體，本身也能提供優(yōu)于原廠鑄鐵材質的輕量化與散熱效果，可有效減少大尺寸碟盤組的重量，并降低剎車油的工作溫度，剎車系統(tǒng)自然能提供較為穩(wěn)定的制動效果，因此才會有這么多性能車配置多活塞卡鉗。

圖中的雙活塞卡鉗也是采用浮動式卡鉗設計。

 

雙活塞卡鉗也可做成對向雙活塞設計，就像圖中下面兩顆卡鉗一樣。

就單活塞卡鉗與多活塞卡鉗兩者來比較，單活塞卡鉗上會有剩下無法填滿的無用面積，為了求得卡鉗本體的體積縮減、提高活塞面積的最大量，因此才會有多活塞卡鉗的出現(xiàn)。

其他相關問題

• 怎么區(qū)分卡鉗幾活塞，如何區(qū)分卡鉗幾活塞？

  回答者：網友 | 時間：2019-11-22

  想區(qū)分一個卡鉗是幾活塞很簡單?？ㄣQ兩邊的圓圓的口就是活塞，自己數(shù)一下，有幾個活塞就是幾活塞。卡鉗分為好幾種，不同類型的卡鉗工作原理也不相同，大致上可以分為三種：浮動鉗夾、浮動叉、對置活塞。對置活塞式：整個卡鉗采用對置活塞，在制動盤的兩側都有一組活塞，液壓油用同樣的液壓推動這兩側的活塞像制動盤施力，從而加緊制動盤，起到制動的作用。這種卡鉗的成本較高，因為其至少要使用兩個或者是更多的活塞，但是其能提供比浮動叉式卡鉗更高的制動力度，大多用在高性能的車輛上面。常見的對置活塞有四活塞式、六活塞式、八活塞式詳細>>

• 汽車駕駛方式很重要 汽車如何能夠延長剎車片的使用壽命

  回答者：網友 | 時間：2019-11-22

  汽車如何能夠延長剎車片的使用壽命剎車是平時行駛中最重要的一環(huán)了，那么剎車片該什么時候換?這是一個沒有標準答案的問題，不過除了經常跑高速剎車片可以延長壽命外，正確的駕駛方法也很重要。如果能夠提前預判路況那么很多情況都不需要使用剎車。一般情況下剎車片可以用到10萬公里左右，駕駛習慣好的話可以用到15萬公里左右。剎車片的更換由于每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣，很難界定剎車片多長時間需要更換一次。唯一的辦法就是，在例行檢查的時候，看看剎車片的磨損程度，如果到了臨界點，就得立即更換了。盤式剎車的剎車片更換較詳細>>

• 現(xiàn)代途勝剎車片多久換 新途勝用什么剎車片好

  回答者：網友 | 時間：2019-11-22

  汽車現(xiàn)代途勝剎車片多久換詳細>>

• 剎車鉗不回位、剎車鉗不回位怎么辦？

  回答者：網友 | 時間：2019-11-22

  對于剎車，大家都不陌生，自行車，電動車，汽車都有剎車，但是如果讓你說說剎車的原理，我想你不一定說的出來！大家都知道能量守恒定律，即能量既不會憑空產生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從一個物體轉移到另一個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變。運用到剎車這里，剎車片和輪鼓或碟盤之間產生摩擦，并在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉變成熱能，是不是有點難以想象，汽車從100km/h到0km/h只需要幾秒鐘，可見剎車系統(tǒng)是要承受多大的熱量。了解到剎車的原理，讓我們來說說平時會遇到詳細>>