請問單缸柴油機放不出來水沒水了會怎樣出現(xiàn)什么情況造成什么后果會拉缸嗎怎么理解？各位車友知道單缸柴油機放不出來水沒水了會怎樣出現(xiàn)什么情況造成什么后果會拉缸嗎的相關(guān)知識嗎？
提問者: 鄭蓉 | 2022-07-24 2708
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涉及到柴油機冷卻的問題。
柴油機冷卻，按照冷卻介質(zhì)分，有風冷和水冷兩大類。風冷，顧名思義，是用空氣（風）作為冷卻介質(zhì)，吸收并帶走柴油機的部分熱量。水冷的冷卻介質(zhì)是水。
風冷，一般用于小型、小功率柴油機。比如小型、家用型發(fā)電機或者機車等。
因為空氣的比重低，慣性小，在冷卻流動的過程中，容易受到外界環(huán)境的干擾，使得空氣流動的速度和方向極易發(fā)生變化， 影響冷卻效果。同時，空氣比熱比較小，吸收熱量后溫度升高明顯，空氣與機體的溫度差很快變小，冷卻效果會很快下降。
水冷，一般用于中型、大型柴油機。相對于風冷，水冷優(yōu)勢明顯，冷卻效果良好且穩(wěn)定，控制調(diào)節(jié)方便。因此，一般柴油機都用水冷。
如果水冷柴油機失去冷卻水或者冷卻水壓力不夠，就會造成冷卻不夠。也就是，從柴油機中帶走的熱量不夠，使得柴油機溫度升高。
柴油機溫度過高帶來的危害，可以從以下幾個方面理解：
1、溫度過高，金屬材料的強度降低（變軟，趁熱打鐵就是這個原理），會導致柴油機零部件受力破裂，嚴重的會導致柴油機直接解體；
2、溫度過高，金屬材料的膨脹量會變大，柴油機之間的正常間隙會被破壞，比如活塞和氣缸套之間的間隙變小，使得柴油機不能正常工作，比如拉缸等；
3、溫度過高，滑油溫度隨之升高，滑油粘度顯著下降，柴油機不能得到正常潤滑，相對運動的各機件之間會發(fā)生嚴重摩擦。比如，連桿和曲軸之間，會拉瓦。
4、溫度過高，新鮮空氣經(jīng)過汽缸蓋進入氣缸的時候，會被過度加熱。此時，新鮮空氣溫度過高，密度降低明顯，在進氣體積不變（還是一氣缸的體積）的情況下，質(zhì)量會明顯降低，導致柴油機進氣不足，柴油無法完全燃燒，柴油機功率會明顯下降。
所以，水冷柴油機在運行時，必須密切關(guān)注冷卻水壓力和溫度，否則，極容易造成嚴重事故。
回答者: 公冶輪學 | 2021-09-15
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