關(guān)于帝豪114、115馬力1.5自然吸氣爬坡有力夠用嗎自然吸氣和渦輪增壓哪個爬坡有勁自然吸氣有什么缺點這個問題如何解決？大家對帝豪114、115馬力1.5自然吸氣爬坡有力夠用嗎自然吸氣和渦輪增壓哪個爬坡有勁自然吸氣有什么缺點有什么好的建議嗎？
提問者: 高鈞生 | 2022-08-14 2483
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正常來說對于1.5L排量自然吸氣發(fā)動機的小型轎車爬坡是沒有問題的,但還是需要根據(jù)實際路面狀況、變速箱和發(fā)動機的調(diào)教情況、車身重量、駕駛技術(shù)等方面的影響從而進行分析。
帝豪動力方面則提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率114馬力，最大扭矩147牛米，傳動方面為手動變速箱和CVT變速箱，第四代吉利帝豪1.5L發(fā)動機114馬力這樣的動力參數(shù)放在當(dāng)下競爭激烈的汽車市場中是不是太弱了？要知道競品車型長安逸動PLUS（1.6L有128馬力161牛米、1.4T有160馬力260牛米）名爵5（1.5L有120馬力150牛米、1.5T有173馬力275牛米）。
相同功率下渦輪增壓爬坡時力氣更大一些。 自然吸氣氣發(fā)動機在1000-1500rpm的扭矩增長只有30~40N·m,而渦輪增壓發(fā)動機在同一段轉(zhuǎn)速的扭矩增長大約是70N·m。所以在實際駕駛當(dāng)中車輛加速時渦輪增壓發(fā)動機的突兀感會比較強,而自然吸氣發(fā)動機的感覺會比較平順。 通常來說,發(fā)動機增壓前后的動力變化大約是40%,也就是說要達到同一最大功率渦輪增壓發(fā)動機用更小的排量就可以了,所以渦輪增壓發(fā)動機會比自然吸氣發(fā)動機更加省油
回答者: 戚興清 | 2022-03-30
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