關(guān)于輪胎被扎了還能跑多久？影響真的有那么大？這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)輪胎被扎了還能跑多久？影響真的有那么大？有什么好的建議嗎？
提問(wèn)者: 習(xí)云菁 | 2020-01-08 2472
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開(kāi)車開(kāi)久了，難免會(huì)在路上被釘子或者鋼條之類的東西扎胎，輪胎被扎了我們也會(huì)第一時(shí)間想到去補(bǔ)胎，那么補(bǔ)過(guò)的胎能跑多久呢？
補(bǔ)胎的方法有哪些
我們先了解一下我們現(xiàn)在最常見(jiàn)的補(bǔ)胎手段。第一個(gè)是貼片補(bǔ)胎。貼片補(bǔ)胎是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的補(bǔ)胎方式。原理類似創(chuàng)可貼，我們將一塊特質(zhì)的補(bǔ)胎橡膠貼在輪胎的創(chuàng)口處，這樣輪胎就不會(huì)漏氣了。貼片補(bǔ)胎在十幾年前是主流的補(bǔ)胎方式，我們電動(dòng)車或者自行車的補(bǔ)胎其實(shí)也用的這種方式。這種補(bǔ)胎的方式優(yōu)點(diǎn)在于價(jià)格便宜，可以補(bǔ)稍大的創(chuàng)口，而且補(bǔ)胎更快速。但是缺點(diǎn)在于因?yàn)橹皇琴N片，而輪胎在運(yùn)動(dòng)中是不停發(fā)生形變的，所以后期有可能還會(huì)漏氣。
第二個(gè)是蘑菇釘補(bǔ)胎。蘑菇釘補(bǔ)胎的原理和貼片式的不同，蘑菇釘補(bǔ)胎是將輪胎的創(chuàng)口進(jìn)行打磨，然后將蘑菇釘把創(chuàng)口填滿，用粘合劑將縫隙填補(bǔ)好，為了防止輪胎漏氣，會(huì)在輪胎內(nèi)側(cè)有蘑菇頭狀的蓋子來(lái)進(jìn)行密封，蘑菇釘填補(bǔ)了輪胎的缺口，而且密封性更好。但是缺點(diǎn)是如果缺口太大就無(wú)法填滿，而且蘑菇釘補(bǔ)胎價(jià)格稍貴。
輪胎補(bǔ)過(guò)了還能上高速嗎？
只要補(bǔ)胎之后檢查過(guò)，輪胎氣密性沒(méi)問(wèn)題，是可以上高速的。但是對(duì)于補(bǔ)過(guò)的輪胎平時(shí)要重點(diǎn)關(guān)注一下胎壓情況，防止有漏氣的情況發(fā)生。同時(shí)我們補(bǔ)過(guò)的輪胎最好不要放在前輪，放在后輪的危險(xiǎn)系數(shù)更低一些。貼片式補(bǔ)胎尤其需要注意，因?yàn)閯?chuàng)口其實(shí)還在，也有擴(kuò)大的可能，在上高速之前更要仔細(xì)檢查一下輪胎情況。
輪胎補(bǔ)過(guò)了還能用多久？
輪胎即使補(bǔ)過(guò)胎，理論上不會(huì)影響輪胎的使用壽命。輪胎的壽命和是否補(bǔ)胎關(guān)系不大，取決于輪胎本身的質(zhì)量和路況。像鄧祿普VE303就是不錯(cuò)的選擇。
鄧祿普VE303這款輪胎內(nèi)部采用的是剛性的新構(gòu)造。采用兼顧柔軟和高剛性的混合帶束層。保證胎面與鋼帶連接穩(wěn)定性，胎側(cè)采用均一性剛性的三角膠反包結(jié)構(gòu)。提升了胎面及胎側(cè)的剛性。抑制不必要的輪胎變形。同時(shí)胎側(cè)也人性化進(jìn)行了凸邊輪轂保護(hù)設(shè)計(jì)，在靠邊停車時(shí)首當(dāng)其沖的不會(huì)是輪轂而是輪胎，防止輪轂剮蹭影響美觀。
同時(shí)胎面的混合帶束層可以避免胎面在滾動(dòng)中產(chǎn)生沒(méi)必要的形變，抑制胎面的多余動(dòng)作，讓輪胎更加耐磨，胎冠采用低發(fā)熱高密度橡膠材料，減小輪胎的滾動(dòng)阻力，同時(shí)也讓輪胎更加耐磨。同時(shí)胎冠中的二氧化硅的也會(huì)讓橡膠更加柔軟，地面的貼附性更強(qiáng)。讓輪胎不但耐磨而且濕地抓地力濕地抓地力更好。
所以一款輪胎是否耐磨和補(bǔ)胎沒(méi)有必然的聯(lián)系，選擇一款耐磨省油的輪胎才是關(guān)鍵。不過(guò)如果一條胎連續(xù)補(bǔ)過(guò)幾次那還是不建議繼續(xù)使用了。而且補(bǔ)胎也不是萬(wàn)能的，比如胎側(cè)如果受創(chuàng)就幾乎無(wú)法修補(bǔ)，只能換胎了。輪胎被扎了千萬(wàn)不要以為不漏氣就沒(méi)事，小洞不補(bǔ)，大洞吃苦。
回答者: 元進(jìn) | 2020-01-08
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