關(guān)于如果感覺(jué)新胎磨損很快，小心了車(chē)輛出問(wèn)題了 新輪胎磨損特別快，是不是這幾個(gè)地方有問(wèn)題？這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)如果感覺(jué)新胎磨損很快，小心了車(chē)輛出問(wèn)題了 新輪胎磨損特別快，是不是這幾個(gè)地方有問(wèn)題？有什么好的建議嗎？
提問(wèn)者: 屠翠 | 2020-01-07 2419
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在正常情況下，一款全新的輪胎可以行使6到8萬(wàn)公里，或者使用5年，這是現(xiàn)在公認(rèn)的輪胎使用期限。但是有些司機(jī)表示，換了一款新輪胎，感覺(jué)里程數(shù)到不了6萬(wàn)公里，輪胎就不行了，又要重新?lián)Q新胎。新胎磨損快，其實(shí)和車(chē)輛問(wèn)題息息相關(guān)，同時(shí)司機(jī)的駕駛習(xí)慣也會(huì)影響輪胎損耗程度。
不同磨損狀況反應(yīng)不同車(chē)輛狀況
一款全新輪胎會(huì)出現(xiàn)的不良磨損狀況有很多種，這幾種不同的磨損狀況也分別代表了車(chē)輛不同的問(wèn)題。輪胎磨損狀況一共可以分為10種，小編在這里為大家介紹最典型的三種狀況。
輪胎胎面中部磨損嚴(yán)重和輪胎胎面兩側(cè)磨損嚴(yán)重，這兩種情況正好是一對(duì)正反，輪胎胎面中部磨損嚴(yán)重是因?yàn)檩喬?a href="/topic_53595.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="胎壓">胎壓過(guò)大，導(dǎo)致輪胎過(guò)度膨脹，接觸面積大幅度減少，大部分壓力都由輪胎中部承受，所以會(huì)出現(xiàn)這種情況。
反之輪胎兩側(cè)磨損嚴(yán)重也就意味著輪胎胎壓過(guò)小，輪胎的接觸面積過(guò)大，大部分壓力都由輪胎兩側(cè)承受，久而久之輪胎兩側(cè)磨損就會(huì)變得很?chē)?yán)重。
第三種磨損狀況我們稱(chēng)之為斑禿形磨損，這類(lèi)情況可能就是因?yàn)檐?chē)輛車(chē)輪動(dòng)平衡有問(wèn)題，車(chē)輪動(dòng)平衡的問(wèn)題若是嚴(yán)重的話(huà)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在高速行駛的情況下，輪胎受力不均勻，胎面局部地區(qū)承受大部分的壓力，若是這類(lèi)情況進(jìn)一步加劇，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生顛簸，方向盤(pán)也會(huì)變得不穩(wěn)、發(fā)抖，后期會(huì)容易引起車(chē)輛側(cè)翻等交通事故的發(fā)生。
三種磨損過(guò)快的原因
前文講到三種典型的不正常輪胎磨損狀況，這三種磨損狀況分別代表了輪胎氣壓以及車(chē)輪動(dòng)平衡或者說(shuō)是前輪定位問(wèn)題。輪胎胎壓和前輪定位都是導(dǎo)致輪胎磨損過(guò)快的主要原因，輪胎胎壓?jiǎn)栴}就如同上文所講，氣壓過(guò)大就會(huì)導(dǎo)致中部磨損嚴(yán)重，氣壓過(guò)低會(huì)引起輪胎兩側(cè)磨損嚴(yán)重。
前輪定位問(wèn)題對(duì)輪胎磨損狀況的影響最大，主要是前輪外傾角過(guò)大或者前輪前束，前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。
如果說(shuō)以上兩種都是車(chē)輛的問(wèn)題的話(huà)，那么前去途虎門(mén)店進(jìn)行檢查，并且更換類(lèi)似于優(yōu)科豪馬AE01的輪胎就可以得到解決?？墒沁@第三種因素卻是只能夠依靠司機(jī)自己解決了，因?yàn)榈谌N因素是司機(jī)的個(gè)人操作。如果說(shuō)司機(jī)駕車(chē)的時(shí)候常用急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎、高速起步等不良措施，那么一款新胎磨損自然就會(huì)很?chē)?yán)重，若是司機(jī)經(jīng)常行駛于顛簸路面像什么石子路、兩邊不等高的路面等等，就會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損嚴(yán)重乃至兩側(cè)輪胎磨損程度不一。
回答者: 濮陽(yáng)玲 | 2020-01-07
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